<p class='article-text'>أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي عقدي مشروع تطوير شارع الميدان، أحد المشاريع الاستراتيجية لتطوير شبكة الطرق الرئيسة في الإمارة، بتكلفة تبلغ مليارا و161 مليون درهم، ويتضمن تنفيذ جسور بطول إجمالي 3700 متر وطرق بطول 17 كيلومتراً، إلى جانب مسارات للدراجات الهوائية لتعزيز الربط مع المسارات القائمة.</p><p class='article-text'>ويخدم المشروع مناطق سكنية وتطويرية يزيد عدد سكانها على 500 ألف نسمة، ويسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لمحاور الحركة المرورية باتجاه الشمال والجنوب بنسبة 18%، وخفض زمن الرحلة من شارعي المنامة ودبي ـ العين إلى شارع أم سقيم من 30 دقيقة إلى 10 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 66%، فيما يتوقع إنجازه في نهاية عام 2028.</p><p class='article-text'>ويأتي المشروع تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة باستكمال تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ورفع كفاءتها لمواكبة النمو الحضري والاقتصادي المتسارع الذي تشهده إمارة دبي، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية وجودة الحياة.</p><p class='article-text'>ونظراً لضخامة المشروع، جرى تقسيمه إلى عقدين بهدف تسريع وتيرة الإنجاز، بما يسهم في تحقيق المنافع المرورية والتنموية، وتعزيز جاهزية شبكة الطرق لاستيعاب النمو المستقبلي، ودعم التنمية العمرانية والمشاريع التطويرية في مختلف مناطق الإمارة.</p><p class='article-text'>وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، إن الهيئة تواصل تنفيذ مشاريع استراتيجية نوعية لتطوير شبكة الطرق في إمارة دبي، انطلاقاً من رؤية القيادة الرشيدة التي جعلت الاستثمار في البنية التحتية ركيزة أساسية لدعم التنمية الشاملة، وتعزيز تنافسية دبي، وترسيخ مكانتها مدينة عالمية رائدة للعيش والعمل والاستثمار.</p><p class='article-text'>وأضاف أن الهيئة تعتمد نهجاً استباقياً في التخطيط والتنفيذ، يقوم على تطوير شبكة طرق مترابطة وعالية الكفاءة تواكب متطلبات النمو العمراني والسكاني والاقتصادي، وتوفر مستويات متقدمة من الانسيابية والمرونة في الحركة، بما ينعكس إيجاباً على جودة الحياة، ويدعم تحقيق مستهدفات خطة دبي الحضرية «دبي 2040»، وأجندة دبي الاقتصادية D33.</p><p class='article-text'>وأوضح معاليه أن شارع الميدان يعد أحد أهم المحاور الاستراتيجية في دبي، حيث يشكل محوراً موازياً ومسانداً لشارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل، ويسهم في تعزيز الترابط بين شبكة الطرق الرئيسة، وتوفير مسارات بديلة تدعم توزيع الحركة المرورية، وتعزيز انسيابية الحركة ورفع كفاءة التنقل بين المناطق الحيوية.</p><p class='article-text'>وأشار إلى أن المشروع يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لمحاور الحركة المرورية باتجاه الشمال والجنوب بنسبة 18%، وكذلك خفض زمن الرحلة من شارعي المنامة ودبي ـ العين إلى شارع أم سقيم، من 30 دقيقة إلى 10 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 66%، إلى جانب مواكبة النمو العمراني المتسارع الذي تشهده الإمارة.</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير أن مشروع تطوير شارع الميدان يشكل أحد أهم المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها الهيئة لتعزيز كفاءة شبكة الطرق الرئيسة في الإمارة، باعتباره محوراً موازياً ومسانداً لشارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل، وداعماً للربط بين العديد من المناطق السكنية والتطويرية الحيوية.</p><p class='article-text'>وأضاف أن المشروع يأتي في إطار رؤية شاملة لتطوير منظومة المحاور الاستراتيجية في دبي، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية، ويرفع الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق، ويوفر حلولاً مرورية مستدامة تواكب التنمية الشاملة التي تشهدها الإمارة، وتدعم التوسع العمراني والمشاريع التطويرية الحالية والمستقبلية.</p><p class='article-text'>وأشار معاليه إلى أنه نظراً لضخامة مشروع تطوير شارع الميدان وتعدد مكوناته الهندسية، جرى تقسيمه إلى عقدين، بهدف تسريع وتيرة التنفيذ والإنجاز، والحفاظ على وحدة المشروع وتكامله، وتعظيم الاستفادة من المنافع المرورية والتنموية التي يحققها شارع الميدان، الذي يكتسب أهمية استراتيجية خاصة نظراً إلى موقعه الذي يشكل محوراً موازياً ومسانداً لشارعي الشيخ محمد بن زايد والخيل.</p><p class='article-text'>ويمتد مشروع تطوير شارع الميدان من تقاطعه مع شارع الخيل الأول حتى شارع أم سقيم، مروراً بعدد من الشوارع الحيوية، وهي شارع الخيل وشارع لطيفة بنت حمدان وشارع المرابع وصولاً إلى شارع أم سقيم، كما يشمل المشروع تطوير شارع المرابع وصولاً إلى شارع الشيخ محمد بن زايد.</p><p class='article-text'>ويشمل العقد الأول تطوير شارع الميدان من تقاطعه مع شارع لطيفة بنت حمدان حتى تقاطعه مع شارع أم سقيم، إلى جانب تطوير شارع المرابع من منطقة دبي هيلز حتى شارع الشيخ محمد بن زايد، بطول إجمالي يقارب 14 كيلومتراً.</p><p class='article-text'>ويتضمن العقد تطوير تقاطع شارع المرابع مع شارع الميدان وتحويله إلى تقاطع مجسر بسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وإنشاء جسور بطول إجمالي 1600 متر، وبطاقة استيعابية 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بهدف توفير حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات وربط مباشر بين شارع أم سقيم وشارع لطيفة بنت حمدان.</p><p class='article-text'>كما يشمل إنشاء ربط مباشر بين شارع المرابع وشارع الشيخ محمد بن زايد، بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، بطاقة استيعابية تبلغ 7800 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى جانب تنفيذ وصلة مجسرة على شارع دبي ـ العين باتجاه شارع ند الحمر بطول 700 متر، لخدمة المناطق السكنية في ند الشبا وتحسين سهولة الوصول إليها وتعزيز ارتباطها بشبكة الطرق الرئيسة في الإمارة.</p><p class='article-text'>ويتضمن العقد الثاني تطوير شارع الميدان من تقاطعه مع شارع الخيل الأول، مروراً بشارع الخيل، وحتى تقاطعه مع شارع مسقط، إضافة إلى إنشاء طرق سطحية جديدة تربط شارع الميدان بشارع لطيفة بنت حمدان بطول إجمالي يقارب 2 كيلومتر، بما يعزز تكامل شبكة الطرق، ويرفع كفاءة الربط بين المحاور الرئيسة، ويوفر انسيابية أكبر للحركة المرورية بين المناطق السكنية والتطويرية.</p><p class='article-text'>ويشمل العقد تنفيذ تحسينات سطحية على تقاطع شارع الخيل مع الطريق التجميعي باتجاه شارع رأس الخور، إلى جانب تحويل تقاطع شارع الميدان مع شارع مسقط من تقاطع محكوم بإشارات ضوئية إلى تقاطع مجسر متعدد المستويات، يوفر حركة مرورية حرة في جميع الاتجاهات.</p><p class='article-text'>ويتضمن أيضاً إنشاء جسور بطول إجمالي 1400 متر، بسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، بطاقة استيعابية تصل إلى 14400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى جانب إنشاء شبكة متكاملة لمسارات الدراجات الهوائية، وتنفيذ أنفاق أسفل شارع الميدان لضمان استمرارية مسارات الدراجات وربطها بشبكة المسارات القائمة، بما يدعم منظومة التنقل المستدام ويوفر خيارات تنقل آمنة ومتكاملة.</p><p class='article-text'>ويمثل مشروع تطوير شارع الميدان جزءاً من رؤية متكاملة تنتهجها هيئة الطرق والمواصلات لتطوير شبكة المحاور الاستراتيجية في إمارة دبي، ويتكامل بصورة مباشرة مع مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان، الذي أرسته الهيئة مؤخراً، ليشكلا معاً منظومة مرورية مترابطة تربط أهم محاور الطرق الرئيسة في الإمارة، وتشمل شوارع الشيخ زايد والخيل والشيخ محمد بن زايد والإمارات وزايد بن حمدان.</p><p class='article-text'>ويسهم التكامل بين المشروعين في تعزيز الترابط بين المحاور الرئيسة، وتحسين توزيع الحركة المرورية على شبكة الطرق، ورفع جاهزية البنية التحتية لاستيعاب النمو العمراني والسكاني الذي تشهده الإمارة، كما يدعم المشاريع العمرانية الحالية والمستقبلية في المناطق التي يخدمها المشروعان، بما في ذلك دبي هيلز وند الشبا وحدائق محمد بن راشد ودبي ديستريكت ون والبراري، والمناطق الواقعة على امتداد شارعي الميدان ولطيفة بنت حمدان، التي يقدر عدد سكانها بأكثر من 500 ألف نسمة.</p><p class='article-text'>وكانت هيئة الطرق والمواصلات قد بدأت مؤخراً تنفيذ مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان بطول 12 كيلومتراً، ليشكل محوراً استراتيجياً جديداً يربط شارع الشيخ زايد، مروراً بشارع الخيل وشارع الميدان وشارع الشيخ محمد بن زايد وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وصولاً إلى شارع الإمارات.</p><p class='article-text'>ويتضمن المشروع تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، بما يعزز انسيابية الحركة المرورية ويرفع كفاءة شبكة الطرق، وتقدر الطاقة الاستيعابية للمحور الجديد بنحو 16000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، ويتوقع أن يتجاوز عدد الرحلات 130 ألف رحلة يومياً.</p><p class='article-text'>كما يسهم المشروع في خفض زمن الرحلة بين شارع أم الشيف وشارع الإمارات من 33 دقيقة إلى 15 دقيقة بنسبة انخفاض 54%، ويتوقع إنجازه في نهاية عام 2028</p>

طرق دبي ترسي عقدي تطوير شارع الميدان بـ1.161 مليار درهم

<p class='article-text'>تستعد دبي للاحتفاء بمحطة استثنائية في مسيرة "تحدي دبي للياقة"، مع  انطلاق نسخته العاشرة خلال الفترة من 31 أكتوبر إلى 29 نوفمبر 2026، لتواصل  المبادرة ترسيخ حضورها كواحدة من أبرز المبادرات المجتمعية التي أسهمت في  إحداث تحول ملموس في ثقافة النشاط البدني وأسلوب الحياة في المدينة.</p><p class='article-text'>وعلى مدار 30 يوماً، ستتحول دبي إلى مساحة مفتوحة للحركة والنشاط، تجمع  مختلف فئات المجتمع من سكان وزوار حول هدف واحد، وهو تخصيص 30 دقيقة يومياً  لممارسة النشاط البدني لمدة 30 يوماً، ضمن تجربة شاملة تتيح للجميع، على  اختلاف أعمارهم وقدراتهم ومستويات لياقتهم، أن يكونوا جزءاً من حراك مجتمعي  واسع نحو حياة أكثر صحة ونشاطاً.</p><p class='article-text'><b>  من تحدٍ رياضي إلى حركة مجتمعية</b></p><p class='article-text'>انطلق "تحدي دبي للياقة" في عام 2017 برؤية سمو الشيخ  حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير  الدفاع، رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، وبطموح واضح يتمثل في تحفيز  سكان دبي وزوارها على الالتزام بممارسة النشاط البدني لمدة 30 دقيقة يومياً  على مدار 30 يوماً. إذ استجاب للدعوة في عامه الأول 786 ألف مشارك، في  مؤشر مبكر على استعداد مجتمع المدينة لتبنّي ثقافة أكثر ارتباطاً بالحركة  والنشاط والصحة.</p><p class='article-text'>ومع توالي الدورات، واصل "تحدي دبي للياقة" توسيع نطاق حضوره وتأثيره،  وارتفعت أعداد المشاركين بصورة متواصلة لتتجاوز ثلاثة ملايين مشارك في دورة  2025 وحدها، فيما تخطى إجمالي المشاركات خلال الدورات التسع الماضية 16  مليون مشاركة، بما يعكس حجم التفاعل الذي نجحت المبادرة في تحقيقه، وترسخ  حضورها ضمن أجندة دبي المجتمعية السنوية.</p><p class='article-text'><b> مدينة تتحرك معاً</b></p><p class='article-text'>وشكل إطلاق "تحدي دبي للجري" عام 2019 محطة فارقة في  مسيرة المبادرة، إذ قدّم نموذجاً جديداً للفعاليات الرياضية الجماهيرية في  قلب المدينة، قبل أن تنضم إليه في العام التالي فعالية "تحدي دبي للدراجات  الهوائية"، التي أتاحت للمشاركين تجربة استثنائية على امتداد شارع الشيخ  زايد.</p><p class='article-text'>وفي عام 2023، امتدت التجربة إلى المسطحات المائية في حتا مع إطلاق  "تحدي دبي للتجديف"، فيما انضمت "دبي يوجا" إلى قائمة الفعاليات الرئيسية  في عام 2024، لتواصل المبادرة توسيع خياراتها الرياضية وتقديم تجارب متنوعة  تستجيب لاهتمامات مختلف شرائح المجتمع. وبالتوازي مع نمو الفعاليات الكبرى، توسعت البنية المجتمعية للتحدي في  مختلف مناطق دبي. ففي عام 2019، تم إنشاء 11 مركزاً للياقة البدنية لإتاحة  مساحات مجانية وسهلة الوصول لممارسة النشاط بالقرب من المناطق السكنية، قبل  أن يتنامى هذا الحضور تدريجياً ليصل إلى 30 مركزاً في مختلف أنحاء المدينة  بحلول عام 2025.    أثر يتجاوز 30 يوماً</p><p class='article-text'>يمتد تأثير التحدي ليعزز ثقافة مستدامة للحركة والنشاط  في مختلف أنحاء الإمارة، بالتوازي مع التطور المستمر في البنية التحتية  الداعمة لأسلوب الحياة النشط، بما في ذلك مسارات الجري وركوب الدراجات  والمرافق والمساحات الرياضية المفتوحة.</p><p class='article-text'>وفي جوهر المبادرة، لم تكن الأيام الثلاثون غاية بحد ذاتها، بل نقطة  انطلاق نحو بناء عادات إيجابية يمكن أن تستمر طوال العام. ومن هذا المنطلق،  يواصل التحدي ترسيخ مفهوم يجعل النشاط البدني جزءاً طبيعياً من الحياة  اليومية، ويحول الالتزام الفردي بالحركة إلى ثقافة مجتمعية أوسع.</p><p class='article-text'>ويعكس هذا النهج طموح دبي في أن تكون من أكثر مدن العالم نشاطاً وصحةً،  ليس من خلال تنظيم الفعاليات الرياضية فحسب، وإنما عبر إيجاد بيئة حضرية  ومجتمعية تشجع الإنسان على الحركة، وتضع الصحة وجودة الحياة ضمن مرتكزات  التنمية المستدامة.</p><p class='article-text'><b>النسخة العاشرة</b></p><p class='article-text'>وتحمل النسخة العاشرة من "تحدي دبي للياقة" أهمية  خاصة، إذ تمثل نقطة انطلاق نحو مرحلة جديدة من مسيرة المبادرة، تستند إلى  ما تحقق خلال السنوات الماضية وتتطلع إلى توسيع دائرة تأثيرها خلال المرحلة  المقبلة. وستواصل دورة 2026 البناء على قيم الشمولية وسهولة المشاركة وإتاحة الفرصة  للجميع، مع الترحيب بالمشاركين من مختلف الأعمار والقدرات والخلفيات،  بالتوازي مع توظيف الحلول والابتكارات الرقمية لتطوير تجربة المشاركين وفتح  قنوات جديدة للتفاعل والمشاركة.</p>

تحدي دبي للياقة يحتفي بنسخته العاشرة من 31 أكتوبر إلى 29 نوفمبر المقبل

<p class='article-text'><div data-empty="false">تفتتح هيئة الطرق والمواصلات في دبي، اليوم، جسراً بطول 500 متر، وسعة مسارين، يخدم الحركة المرورية القادمة من مركز دبي التجاري العالمي ومباني ون سنترال، باتجاه تقاطع شارع المستقبل مع شارع قصر زعبيل، يسهم في خفض زمن الرحلة من مركز دبي التجاري العالمي خلال الفعاليات الكبرى من 10 دقائق إلى دقيقتين.</div></p><p class='article-text'>ويُعد الجسر المنجز جزءاً من مشروع تطوير شارع المستقبل، الذي يمتد من تقاطعه مع شارع قصر زعبيل، حتى شارع المركز المالي، بتكلفة 633 مليون درهم، ويتضمن المشروع تنفيذ جسور وأنفاق بطول 2000 متر.</p><p class='article-text'>وزيادة عدد مسارات الشارع من 3 مسارات إلى 4 مسارات في كل اتجاه، ويسهم المشروع في زيادة الطاقة الاستيعابية للشارع بنسبة 33 %، حيث سيرتفع من 6600 مركبة في الساعة إلى 8800 مركبة في الساعة في الاتجاهين، وخفض زمن الرحلة من 13 دقيقة إلى 6 دقائق.</p><h2>مشروع متكامل</h2><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/13/5292031.jpg" alt="مطر الطاير: رفع جاهزية المنطقة لمواكبة النمو الاقتصادي بما يعزز تنافسية دبي وجاذبيتها
" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>مطر الطاير: رفع جاهزية المنطقة لمواكبة النمو الاقتصادي بما يعزز تنافسية دبي وجاذبيتها
</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: يأتي تنفيذ مشروع تطوير شارع المستقبل، ترجمة لتوجيهات القيادة الرشيدة، بمواصلة تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق ومنظومة النقل الجماعي المختلفة لاستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، وتعزيز جودة الحياة.</div></p><p class='article-text'>ويُعد المشروع، جزءاً من مشروع متكامل يشمل أيضاً تطوير دوار المركز التجاري، الذي يشهد تقدماً متسارعاً في مراحل التنفيذ، وتجاوزت نسبة الإنجاز 85 %، حيث جرى افتتاح عدد من الجسور، وستفتتح الهيئة في نهاية أغسطس الجاري، جسراً يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الشيخ راشد باتجاه شارع الثاني من ديسمبر، كما ستفتتح في أكتوبر المقبل الجسر الأخير من المشروع، الذي يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع المجلس باتجاه شارع الثاني من ديسمبر.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: يكتسب مشروع تطوير شارع المستقبل أهمية استراتيجية، نظراً لوقوعه في قلب منطقة حيوية تضم مركز دبي التجاري العالمي ومركز دبي المالي العالمي، ويؤدي إلى ربط وسط المدينة والخليج التجاري، وإلى جانب أثر المشروع في رفع كفاءة الحركة المرورية، يسهم كذلك في تعزيز سهولة الوصول إلى مراكز المال والأعمال والفعاليات.</div></p><p class='article-text'>ودعم حركة الاستثمار والتجارة والسياحة، ورفع جاهزية المنطقة لمواكبة النمو الاقتصادي واستضافة الفعاليات العالمية الكبرى، بما يعزز تنافسية دبي وجاذبيتها مركزاً عالمياً للأعمال والمال، ويرسخ دور البنية التحتية لشبكة الطرق والمواصلات في دعم الاقتصاد والتنمية.</p><h2>عناصر إبداعية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشار معالي مطر الطاير إلى أن العمل في مشروع تطوير شارع المستقبل يسير بوتيرة متقدمة على البرنامج الزمني، حيث تجاوزت نسبة الإنجاز في المشروع 50 %، وستفتتح الهيئة في شهر فبراير 2027، 3 أنفاق بطول 1500 متر على تقاطع شارع المستقبل مع شارع المركز التجاري.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/13/5292032.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>موضحاً أن المشروع يشتمل على العديد من العناصر الإبداعية والجمالية، التي ستضفي بعداً جمالياً على المنطقة، حيث يتضمن تنفيذ ممرات مطورة للمشاة ومسار للدراجات الهوائية، والإنارة التجميلية، بما يوفر طرقاً أكثر أماناً وسهولة للجميع، إلى جانب إنشاء مساحات حضرية تعزز التواصل المجتمعي.</p><p class='article-text'>وتوفر بيئات حضرية حيوية وشاملة، ويربط المشروع المناطق التطويرية بمحطات المترو في المنطقة لتحقيق وصول متكامل وسلس لسكان وزوار المنطقة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي المدير العام ورئيس مجلس المديرين، أن المشروع يخدم العديد من المناطق التجارية والسكنية والتطويرية، أهمها مركز دبي التجاري العالمي الذي يُعد أكبر موقع للفعاليات والمعارض الدولية منذ أكثر من 40 عاماً، ويستضيف معارض ومؤتمرات عالمية، مثل معرض جيتكس، وسوق السفر العربي.</div></p><p class='article-text'>ومعرض ومؤتمر الصحة العربي، ومعرض الخليج للأغذية (جلفود)، ومعرض النقل، وغيرها من الفعاليات، كما يخدم المشروع مركز دبي المالي العالمي، وهو مركز مالي رائد في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب آسيا، إضافة إلى مناطق زعبيل ووسط المدينة، ومنطقة الخليج التجاري، ويقدر عدد المستفيدين منه بنحو نصف مليون ساكن وزائر.</p><h2>3 أنفاق وجسر</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن مشروع تطوير شارع المستقبل، تنفيذ 3 أنفاق بطول 1500 متر على تقاطع شارع المستقبل مع شارع المركز التجاري، الأول نفق على شارع المستقبل باتجاه ديرة، ويتألف من 3 مسارات، بطاقة استيعابية تبلغ 4500 مركبة في الساعة.</div></p><p class='article-text'>والثاني نفق من شارع المستقبل ينعطف يساراً باتجاه شارع المركز التجاري، يخدم الحركة المرورية في الاتجاهين لمنطقة ديرة وجبل علي، وهو مكون من مسارين، وتبلغ طاقته الاستيعابية 3000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، أما النفق الثالث، فيتألف من مسار واحد، ويخدم مشروع ون سنترال، وتبلغ طاقته الاستيعابية 1500 مركبة في الساعة.</p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن المشروع يشمل أيضاً تنفيذ جسر بطول 500 متر، وبسعة مسارين يخدم الحركة المرورية القادمة من مركز دبي التجاري العالمي، باتجاه تقاطع شارع قصر زعبيل مع شارع المستقبل، كما يشمل المشروع توسعة شارع المستقبل من تقاطعه مع شارع المركز المالي حتى تقاطعه مع شارع قصر زعبيل، بطول 3500 متر.</p><p class='article-text'>حيث سيزيد عدد المسارات من ثلاثة مسارات إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، إلى جانب تنفيذ وصلات حرة لتحسين انسيابية الحركة المرورية عند تقاطع شارع المستقبل، مع كل من شارعي المعارض والمركز التجاري، وإنشاء جسر للمشاة على شارع الصكوك، وتطوير التقاطعات القائمة عليه.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تجدر الإشارة إلى أن مشروع تطوير شارع المستقبل، يتزامن مع مشروعين متكاملين في المنطقة، هما مشروع تطوير دوار المركز التجاري، أحد أهم التقاطعات الرئيسة في مدينة دبي.</div></p>

افتتاح جسر بمسارين لخدمة الحركة المرورية

دقيقتان .. زمن الرحلة من مركز دبي التجاري إلى شارع المستقبل

<h2>التخطيط الاستباقي يحوّل مشاريع الطرق إلى استثمار في الوقت وجودة الحياة</h2><h2>تطوير حلول هندسية قادرة على تحقيق انسيابية أكبر للحركة المرورية</h2><h2>زيادة استيعابية بآلاف المركبات وتقليص زمن الرحلات بـ 80 %</h2><h2>التزام بالجداول الزمنية والتنفيذ على مراحل يسرّع الاستفادة من المشاريع قبل اكتمالها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">في دبي لم تعد مشاريع البنية التحتية تنفذ لمجرد مواكبة النمو السكاني أو استيعاب الزيادة المستمرة في أعداد الزوار، بل أصبحت ركيزة أساسية في رؤية متكاملة لإعادة تشكيل تجربة التنقل، وجعل الزمن معياراً رئيساً لقياس كفاءة المشاريع، ففي الإمارة التي يصل عدد الموجودين فيها نهاراً إلى 6.4 ملايين نسمة، وتشهد نمواً في أعداد المركبات يفوق المعدل العالمي بنحو خمسة أضعاف، لم يعد الهدف يقتصر على إنشاء طريق جديد أو توسعة شارع قائم، وإنما على تطوير حلول هندسية قادرة على تقليص زمن الرحلات، ورفع الطاقة الاستيعابية للطرق بآلاف المركبات في الساعة، وتحقيق انسيابية أكبر للحركة المرورية.</div></p><h2>قدرة استيعابية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولهذا، لا يكاد ينجز مشروع جديد لهيئة الطرق والمواصلات، سواء كان جسراً أو نفقاً أو تقاطعاً متعدد المستويات أو تطويراً لمحور مروري، إلا ويرتبط بمؤشرات أداء واضحة، تتمثل في خفض زمن الرحلات بنسب قد تصل إلى 80 %، وزيادة القدرة الاستيعابية، وتحسين تدفق الحركة، بما ينعكس مباشرة على مستخدمي الطريق ويعزز كفاءة شبكة النقل في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولم يُعدّ نجاح مشاريع الطرق يقاس بطول الجسر أو حجم الإنفاق عليه، بل بالأثر الذي يتركه في الحياة اليومية، من خلال تقليص أوقات التنقل، واستيعاب أعداد أكبر من المركبات، وتقليل الازدحام، بما يرفع الإنتاجية، ويخفض الانبعاثات، ويحسن جودة الحياة، ويدعم كفاءة الاقتصاد، فكل دقيقة يتم توفيرها، وكل مركبة تعبر بانسيابية أكبر، تمثل قيمة مضافة لمنظومة النقل وللمدينة بأكملها.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279544.jpg" alt="مشاريع نوعية متسارعة تنفذها هيئة الطرق والمواصلات " />
                 <div class="image-copyright"> أرشيفية</div>
                 <figcaption>مشاريع نوعية متسارعة تنفذها هيئة الطرق والمواصلات </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>دراسات مستقبلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس هذا النهج مستوى متقدماً من التخطيط الحضري الاستباقي، إذ لا تنتظر دبي تفاقم الازدحام لتبدأ المعالجة، بل تستند إلى دراسات مستقبلية تتوقع النمو السكاني والعمراني وحركة التنقل، وتنفذ مشاريع تستبق الاحتياجات قبل أن تتحول إلى تحديات، لذلك، أصبحت مشاريع البنية التحتية في الإمارة تتجاوز كونها منشآت هندسية، لتغدو استثماراً في الوقت والإنسان، وتجسيداً عملياً لرؤية مدينة ذكية ومستدامة، تجعل كل رحلة أقصر، وكل طريق أكثر كفاءة، وكل دقيقة أكثر قيمة، بما يعزز مكانة دبي نموذجاً عالمياً لمدن المستقبل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتكشف قراءة في عدد من مشاريع الطرق التي أنجزتها الهيئة خلال الفترة الأخيرة عن ملامح هذا النهج، منها على سبيل المثال الجسر الرئيس الذي افتتح الأسبوع الماضي ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، حيث لا يتجاوز طوله 400 متر، إلا أن أثره المروري يفوق أضعاف طوله، حيث يتكون من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل عبر شارع نادي الوصل، وأسهم في خفض زمن الوصول إلى عدد من الوجهات والمناطق بنسبة 75 % من 20 دقيقة إلى 5 دقائق ما يؤكد أن القيمة الحقيقية للمشروع لا تكمن في حجمه، بل في أثره المباشر على زمن الرحلة وكفاءة الحركة المرورية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279546.jpg" alt="شبكة الطرق ومنظومة النقل في دبي شهدتا تطويراً كبيراً خلال العقدين الماضيين " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>شبكة الطرق ومنظومة النقل في دبي شهدتا تطويراً كبيراً خلال العقدين الماضيين </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>نموذج للمشاريع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">والأمر ذاته يتجسّد في الجسر الجديد الذي يربط مباشرة بين شارع الشيخ زايد ومنطقة دبي هاربر، والذي يمثل نموذجاً آخر للمشاريع التي تستهدف اختصار الوقت قبل أي شيء آخر، ويمتد الجسر بطول 1500 متر، وبسعة مسارين في كل اتجاه، ليشكل مدخلاً مباشراً إلى منطقة دبي هاربر انطلاقاً من التقاطع الخامس على شارع الشيخ زايد بالقرب من الجامعة الأمريكية في دبي، مروراً بتقاطع شارع النسيم مع شارع الفلك، ثم فوق تقاطع شارع الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود وصولاً إلى شارع دبي هاربر، وتبلغ طاقته الاستيعابية نحو 6000 مركبة في الساعة بالاتجاهين، ونجح في خفض زمن الرحلة من شارع الشيخ زايد إلى دبي هاربر بنسبة تصل إلى 75 %، لتتراجع مدة الرحلة من نحو 12 دقيقة إلى 3 دقائق فقط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر هذه الفلسفة على المشاريع التي دخلت الخدمة، بل تمتد إلى المشاريع الجاري تنفيذها، وفي مقدمتها مشروع تطوير دوار المركز التجاري، أحد أكثر التقاطعات الحيوية في دبي، والذي يربط شارع الشيخ زايد بخمسة شوارع رئيسة هي: شارع الشيخ خليفة بن زايد، وشارع الشيخ راشد، وشارع الثاني من ديسمبر، وشارع قصر زعبيل، وشارع المجلس، والذي تسير فيه الأعمال بوتيرة أسرع من البرنامج الزمني المعتمد، ويستهدف عند اكتماله خفض معدل التأخير على التقاطع من 12 دقيقة إلى 90 ثانية فقط، إلى جانب توفير حركات مرورية حرة في عدد من الاتجاهات الحيوية، بما يعزز انسيابية الحركة ويرفع كفاءة أحد أهم المحاور المرورية في الإمارة.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/08/01/5279547.jpg" alt="توسعة الطرق انعكست إيجاباً على انسيابية الحركة المرورية " />
                 <div class="image-copyright">أرشيفية</div>
                 <figcaption>توسعة الطرق انعكست إيجاباً على انسيابية الحركة المرورية </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><h2>تحسينات مرورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولا تقتصر جهود هيئة الطرق والمواصلات على تنفيذ الجسور والطرق الجديدة لتحقيق مستهدفاتها في تعزيز انسيابية الحركة المرورية وتقليص زمن الرحلات، بل تمتد أيضاً إلى تنفيذ التحسينات المرورية السريعة، التي أثبتت قدرتها على إحداث أثر ملموس في زمن قياسي، حيث أسهمت التحسينات التي أنجزتها الهيئة خلال العام الماضي في رفع كفاءة شبكة الطرق، وتعزيز انسيابية حركة المركبات، وتقليص زمن الرحلات بنسبة وصلت إلى 45 % في مناطق التحسين، إلى جانب زيادة الطاقة الاستيعابية لبعض الشوارع بنسبة بلغت 33 %، بما يعكس اعتماد الهيئة على حلول هندسية مرنة وسريعة، تكمل المشاريع الكبرى وتسهم في تحقيق نتائج مرورية مباشرة يشعر بها مستخدمو الطريق.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وما يميز تجربة دبي في تنفيذ مشاريع الطرق أن التفوق فيها لا يقتصر على النتائج التي تحققها المشاريع بعد دخولها الخدمة، بل يمتد إلى منهجية التنفيذ ذاتها، التي أصبحت أحد عناصر قوة منظومة البنية التحتية في الإمارة، فعندما تعلن هيئة الطرق والمواصلات جدولاً زمنياً لإنجاز مشروع، فإن التنفيذ يمضي وفق المدة المحددة، وفي حالات كثيرة بوتيرة تسبق البرنامج المعتمد، مستنداً إلى خبرات تراكمية اكتسبتها فرق العمل عبر عقود من تنفيذ المشاريع الكبرى، وإلى منظومة دقيقة في التخطيط وإدارة العقود والموارد والمخاطر، بما يضمن المحافظة على سرعة الإنجاز وجودته في الوقت نفسه.</div></p><h2>مراحل تشغيلية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتتجلى هذه الخبرة في أسلوب تنفيذ المشاريع على مراحل تشغيلية مستقلة، بحيث يتعامل مع كل مرحلة باعتبارها مشروعاً متكاملاً يمكن إدخاله إلى الخدمة فور إنجازه، بدلاً من انتظار اكتمال جميع مكونات المشروع، ويسمح هذا النهج بافتتاح الجسور والمسارات والمنحدرات المرورية تباعاً أمام مستخدمي الطريق، وتحقيق استفادة مبكرة من الأجزاء المنجزة، إلى جانب تخفيف الازدحام والحد من تأثير الأعمال الإنشائية في المناطق المحيطة، كما يعكس قدرة عالية على تنسيق مراحل التنفيذ وربطها بالحركة القائمة، خصوصاً في المحاور الحيوية التي لا يمكن إغلاقها أو تعطيلها خلال فترة الأعمال.</div></p><p class='article-text'>ولا تكمن أهمية هذه المنهجية في اختصار مدة التنفيذ فحسب، بل في تحويل زمن المشروع نفسه إلى قيمة مضافة للمجتمع، فكل مرحلة تفتتح قبل اكتمال المشروع بالكامل تعني تخفيفاً مبكراً للازدحام، ودقائق إضافية يجري توفيرها لمستخدمي الطريق، وتقليلاً لفترة تأثر السكان والمنشآت التجارية بالأعمال الإنشائية، وهنا يصبح الإنجاز المبكر جزءاً من العائد الفعلي للمشروع، وليس مجرد تفوق على الجدول الزمني، إذ تبدأ المدينة في جني فوائد استثماراتها قبل الانتهاء الكامل من جميع الأعمال.</p><h2>فلسفة تنموية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه المشاريع مجتمعة فلسفة تنموية راسخة تتبناها دبي، تنظر إلى البنية التحتية باعتبارها أكثر من مجرد طرق وجسور وأنفاق، فهي منظومة متكاملة لإدارة الوقت، وربط المناطق، وتحفيز النشاط الاقتصادي، وتعزيز جودة الحياة، فالطريق الذي يختصر زمن الوصول لا يغير مسار المركبات فقط، بل يوسع نطاق الخيارات المتاحة للسكان، ويقرب أماكن العمل والخدمات والوجهات، ويرفع كفاءة حركة الأفراد والبضائع، ويمنح المدينة قدرة أكبر على استيعاب نموها المتسارع.</div></p>

جسر يختصر زمن الرحلة لـ15 دقيقة.. وتقاطع يخفض الانتظار إلى 90 ثانية

دبي تقيس جدوى مشاريع الطرق الجديدة بأثرها في الحياة اليومية

<p class='article-text'><div data-empty="true"><br></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تفقد معالي الفريق عبد الله خليفة المري، القائد العام لشرطة دبي، مركز شرطة جبل علي، وذلك ضمن برنامج التفتيش السنوي على الإدارات العامة ومراكز الشرطة، بهدف متابعة مؤشرات الأداء، والوقوف على مستوى الإنجاز التشغيلي، واستعراض المبادرات التطويرية، بما يواكب توجهات شرطة دبي في تقديم خدمات أمنية وشرطية رائدة، وتعزيز جودة الحياة والأمن المجتمعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">رافق معاليه، سعادة اللواء حارب محمد الشامسي نائب القائد العام لشؤون القطاع الجنائي، وسعادة اللواء عيد محمد ثاني مساعد القائد العام لشؤون البحث الجنائي، والعميد ماجد السويدي مدير الإدارة العامة لمراكز الشرطة، ونائبه لمراكز بردبي العميد راشد صالح الشحي، والعميد الدكتور إبراهيم بن سباع نائب مدير الإدارة العامة للتميز والريادة، والعميد أحمد المهيري مدير إدارة الرقابة والتفتيش، والعميد جمال إبراهيم علي مدير مركز شرطة جبل علي، ونائبه العقيد علي السويدي، والمقدم الدكتور عبدالرزاق عبدالرحيم رئيس قسم التفتيش، وعدد من الضباط.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معاليه، في مستهل التفتيش، على نبذة تعريفية عن مركز شرطة جبل علي، حيث استعرضت إدارة المركز مسيرة تطوره، ومنطقة الاختصاص الجغرافية التي تمتد على مساحة تبلغ نحو 525 كيلومتراً مربعاً، وتضم 12 منطقة اختصاص، ويبلغ عدد سكانها أكثر من 1.18 مليون نسمة، وتبدأ من تقاطع الجسر السادس على شارع الشيخ زايد شمالاً وصولاً إلى منطقة سيح شعيب جنوباً، ومن الجسر الخامس على شارع الإمارات شرقاً حتى الساحل البحري غرباً، الأمر الذي يعكس حجم المسؤوليات الأمنية والتشغيلية التي يضطلع بها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستمع معاليه إلى شرح حول آليات العمل في أقسام المركز المختلفة، والتي تشمل المناوبة العامة، والتسجيل الجنائي، والتسجيل المروري، وإسعاد المتعاملين، والتوقيف، إلى جانب الشعب والوحدات التخصصية التي تعمل وفق منظومة متكاملة لضمان سرعة الاستجابة، ورفع كفاءة الأداء، وتحقيق أعلى مستويات الجودة في الخدمات الأمنية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واطلع معاليه كذلك على مؤشرات الأداء ونتائج المركز خلال عام 2025، وما تحقق من إنجازات في مختلف المجالات الأمنية والإدارية والخدمية، حيث بلغت نسبة الشعور بالأمان 98.6%، فيما وصلت نسبة الشعور بالأمان أثناء المشي ليلاً إلى 98.2%، وسجلت نسبة الثقة في مركز الشرطة القريب 99%، في حين بلغت نسبة سعادة المتعاملين 96.7%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وحقق المركز 98.1% في نتائج المتسوق السري الحكومي، بينما وصلت السعادة الوظيفية إلى 95.6.%، كما سجل المركز 23 مشاركة في جوائز التميز المؤسسي، وقدم منتسبوه 83 اقتراحاً تطويرياً، وأنتجوا 19 مُصنفاً فكرياً، فيما بلغت نسبة الدعاوى الجزائية المحفوظة لعدم كفاية الأدلة 0%، وهو ما يعكس كفاءة الإجراءات وجودة عمل التحقيق بالمركز.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما استعرضت إدارة المركز إحصائيات المعاملات والشكاوى الجنائية خلال عام 2025، وآليات التعامل معها وفق أفضل الممارسات الشرطية، بما يضمن سرعة الإنجاز ودقة الإجراءات، إلى جانب الجهود المبذولة في تطوير الأداء الأمني، وتحسين تجربة المتعاملين، ورفع كفاءة الاستجابة للبلاغات، فضلاً عن نتائج نقاط التفتيش، وحجم المعاملات والخدمات التي قدمها المركز للمتعاملين، والجهود المبذولة لتعزيز جودة الخدمات ورفع كفاءة العمليات الشرطية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">واستعرضت إدارة المركز كذلك أبرز التحديات التي تواجهها منطقة الاختصاص، وفي مقدمتها اتساع الرقعة الجغرافية، والزيادة المستمرة في عدد السكان، وتسارع وتيرة المشاريع التنموية، إضافة إلى طرح الحلول التطويرية المقترحة، بما يسهم في تقديم خدمات نوعية للمتعاملين وتسهيل وصولهم إلى الخدمات، وتقليل زمن الانتظار، وتحسين تجربة المتعامل، وتعزيز كفاءة التشغيل والاستفادة المثلى من المساحات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي ختام التفتيش، أشاد معالي الفريق عبد الله خليفة المري بالجهود المتميزة التي يبذلها منتسبو مركز شرطة جبل علي، مثمناً مستوى الأداء في التعامل مع البلاغات الأمنية والجنائية والمرورية، والحرص على تقديم خدمات شرطية احترافية تعزز ثقة المجتمع وترسخ الأمن والاستقرار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معاليه أهمية الاستمرار على هذا النهج، والعمل بروح الفريق الواحد، وتعزيز التكامل بين مختلف الأقسام، والارتقاء المستمر بمستوى الأداء المؤسسي، مع التركيز على تطوير الخدمات، ورفع الجاهزية الأمنية، وتعزيز الشراكة مع مختلف الجهات الحكومية والخاصة، بما يدعم مستهدفات شرطة دبي في الريادة العالمية، ويواكب رؤية دبي في توفير مدينة أكثر أمناً وسعادة وجودة للحياة.</div></p>

عبدالله المري يتفقد مركز شرطة جبل علي

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتحت هيئة الطرق والمواصلات، الأحد، جسراً رئيساً ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل، بسعة ثلاثة مسارات، وبطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل عبر شارع نادي الوصل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأعلنت الهيئة إنجاز 90% من إجمالي المشروع، وستفتتح في نهاية أغسطس المقبل، نفقين، الأول يربط الطريق الخدمي على شارع عود ميثاء باتجاه تقاطع شارع الشيخ راشد للحركة المتجهة الى بر دبي، والثاني يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع دبي ـ العين، إلى شارع نادي الوصل، ويسهم في حل التداخلات المرورية الحالية، كما ستفتتح جسراً لخدمة حركة الالتفاف لليسار، للمرور القادم من شارع الأصايل باتجاه شارع عود ميثاء.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b> تطوير محور الشيخ راشد</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال مطر الطاير المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات: يأتي مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة (حفظها الله)، في استكمال مشروع تطوير محور الشيخ راشد، لاستيعاب احتياجات التطور العمراني والنمو السكاني، ويعد أحد أهم مشاريع تطوير البنية التحتية لشبكة الطرق، ويتضمن تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، تشمل تنفيذ جسور ونفقين بطول 4300 متر، وطرق بطول 14 كيلومتراً. ويخدم المشروع عدداً من المناطق الخدمية والسكنية والتطويرية، أهمها زعبيل والجداف وعود ميثاء وأم هرير، ومستشفى لطيفة، ونادي الوصل، ويتوقع أن يصل عدد سكان المناطق التي يخدمها المشروع أكثر من 420 ألف نسمة عام 2030، مشيراً إلى أن المشروع يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية لشارع عود ميثاء من 10400 مركبة في الساعة في الاتجاهين، إلى 15600 مركبة في الساعة في الاتجاهين، بنسبة زيادة تصل إلى 50%، كما يسهم في خفض زمن الرحلة من 20 دقيقة، إلى 5 دقائق، بنسبة تحسن تبلغ 75%.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وافتتحت الهيئة في الربع الأول من العام الجاري، جسرين، الأول عند تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الأصايل ونادي الوصل، ويتألف من مسارين، بطاقة استيعابية تقدر بنحو 2400 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل، بما يسهم في انسيابية الحركة وتقليل زمن الرحلات في المنطقة، ويقع الجسر الثاني عند تقاطع شارع نادي الوصل مع شارع الخيل، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل إلى شارع الخيل باتجاه معبر الخليج التجاري، ويتألف الجسر من مسارين بسعة 3000 مركبة في الساعة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>تفاصيل المشروع</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن مشروع تطوير شارعي الأصايل وعود ميثاء، تطوير أربعة تقاطعات رئيسة، هي: تقاطع شارع عود ميثاء مع شارع الشيخ راشد، ويتضمن إضافة مسار لمنحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من عود ميثاء إلى شارع الشيخ راشد باتجاه جسر القرهود، بهدف زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 1800 مركبة في الساعة، وتحسين طريق الخدمة على شارع الشيخ راشد ما بين الجسر الحالي ومخرج شارع الزهراوي لحل التدخلات المرورية الحالية ورفع مستوى السلامة المرورية لمستخدمي الطريق، وزيادة عدد مسارات الحركة الالتفافية لليمين، للمرور القادم من شارع الشيخ راشد إلى شارع عود ميثاء باتجاه شارع دبي ـ العين، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية إلى 4000 مركبة في الساعة، إضافة إلى تنفيذ نفق يربط الطريق الخدمي على شارع عود ميثاء باتجاه تقاطع شارع الشيخ راشد للحركة المتجهة الى بر دبي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>إنشاء جسرين</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشمل المشروع تطوير تقاطع شارع عود ميثاء مع شارعي الأصايل ونادي الوصل، وذلك بإنشاء جسرين يربطان شارع الأصايل بشارع الخيل مروراً بشارع نادي الوصل، ويتألف الجسر الأول من مسارين، بطاقة استيعابية تبلغ 2400 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل باتجاه شارع نادي الوصل، ويتألف الجسر الثاني من ثلاثة مسارات بطاقة استيعابية تبلغ 3600 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع الأصايل، كما يشمل المشروع إنشاء جسر منفصل بسعة مسارين، وبطاقة استيعابية قدرها 2400 مركبة في الساعة، لخدمة حركة الالتفاف لليسار، للمرور القادم من شارع الأصايل باتجاه شارع عود ميثاء، ويتضمن المشروع تطوير الطريق المؤدي لمدخل نادي الوصل، ومداخل ومخارج شارع نادي الوصل لحل التداخلات المرورية الحالية من الطريق الرئيس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false"><b>جسر ونفق</b></div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع كذلك تطوير تقاطع شارع نادي الوصل مع شارع الخيل، وذلك بإنشاء جسر بسعة مسارين، يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الأصايل إلى شارع الخيل، باتجاه معبر الخليج التجاري بطاقة استيعابية تبلغ 3000 مركبة في السرعة، إلى جانب تطوير شارع نادي الوصل، وذلك بزيادة سعة المخرج باتجاه شارع الخيل إلى مسارين، وتنفيذ طريق خدمة على شارع نادي الوصل في الاتجاهين، وتوفير مواقف للمركبات، كما يتضمن تطوير تقاطع شارع قصر زعبيل مع شارعي الخيل وعود ميثاء، تنفيذ مسار إضافي على منحدر الالتفاف لليسار للحركة المرورية القادمة من شارع الخيل إلى شارع دبي ـ العين، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية من 900 مركبة في الساعة إلى 1800 مركبة في الساعة، وتنفيذ نفق للمركبات بسعة مسار واحد، وبطاقة استيعابية 1200 مركبة في الساعة، ويخدم الحركة المرورية القادمة من شارع دبي ـ العين، إلى شارع نادي الوصل، ويسهم في حل التداخلات المرورية الحالية، كما يشمل المشروع زيادة عدد مسارات الجسر الحالي، الذي يخدم الحركة المرورية القادمة من شارع الخيل باتجاه شارع عود ميثاء، من مسارين إلى ثلاثة مسارات، بما يسهم في زيادة الطاقة الاستيعابية للجسر من 2200 مركبة في الساعة إلى 3300 مركبة في الساعة.</div></p>

«طرق دبي» تفتتح جسراً رئيساً ضمن مشروع تطوير شارعي عود ميثاء والأصايل

<p class='article-text'><div data-empty="false">توج تحدي القراءة العربي الطالب بهاء ميموني بطلاً لدورته العاشرة على مستوى الجمهورية التونسية بعد تصفيات شارك فيها 232865 طالباً وطالبة، مثلوا 3481 مدرسة وتحت إشراف 6535 مشرفاً ومشرفة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وجاء الإعلان عن فوز الطالب بهاء ميموني من الصف الخامس في المدرسة الابتدائية تاهنت التابعة لمنطقة بنزرت باللقب، خلال الحفل الختامي للدورة العاشرة الذي أقيم في تونس العاصمة بحضور سعادة الدكتورة إيمان أحمد السلامي سفيرة دولة الإمارات العربية المتحدة لدى الجمهورية التونسية، ومشاركة الدكتور فوزان الخالدي مدير إدارة البرامج والمبادرات في مؤسسة "مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية"، وعدد من ممثلي وزارة التربية في الجمهورية التونسية، والقائمين على مبادرة تحدي القراءة العربي، والمهتمين بالشأن التعليمي والثقافي، كما حظي الحفل بمتابعة واسعة من قبل الأسرة التعليمية في الجمهورية التونسية وأولياء أمور الطلبة المشاركين في تصفيات الدورة العاشرة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وشهد الحفل، الإعلان عن فوز منير الفريجي من منطقة سليانة بلقب "المشرف المتميز"، ونالت مدرسة سيدي عامر من منطقة سليانة لقب "المدرسة المتميزة".</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وفي فئة أصحاب الهمم، التي شارك فيها 109 طلاب وطالبات، أحرزت الطالبة روان عشبولي من الصف التاسع في المدرسة الإعدادية شارع بورقيبة بنزرت التابعة لمنطقة بنزرت، المركز الأول في هذه الفئة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وصعد إلى التصفيات النهائية على مستوى الجمهورية التونسية عشرة طلاب وطالبات، وضمت قائمة المتنافسين على اللقب إضافة إلى بهاء ميموني كلاً من: عبد الهادي أديب من الصف التاسع في المدرسة الإعدادية منزل النور التابعة لمنطقة المنستير، وبلقيس فزعي من الصف السادس في المدرسة الابتدائية شارع بورقيبة غار الدماء (جندوبة)، وآيات القيطوني من الصف السادس في المدرسة الابتدائية نهج نابل (سليانة)، وإسلام ماجول من الصف العاشر في المعهد النموذجي (سليانة)، وفريدة الطريفي من الصف الأول ثانوي في المعهد النموذجي في بنزرت (بنزرت)، ورؤى حرابي من الصف الثاني ثانوي في المعهد النموذجي بمدنين (مدنين)، وسيرين بنهمّال من الصف الثامن في المدرسة الإعدادية النموذجية (سليانة)، وتسنيم بنقاجي من الصف الثاني ثانوي في معهد بورقيبة النموذجي (تونس 1)، ونور الإسلام فرحاتي من الصف الثالث ثانوي في معهد الطاهر بن عاشور نفزة (باجة).</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي نور الدين النوري وزير التربية في الجمهورية التونسية: يمثل هذا الموعد السنوي فرصة للاحتفاء بالكتاب وبالقراء من أبنائنا، ومناسبة لتشجيع الأجيال الجديدة على الانفتاح على المعرفة وتنمية علاقتها باللغة والقراءة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: بلغت مشاركة تونس في هذه الدورة أكثر من 232 ألف تلميذ وتلميذة، وهو إقبال يعكس انخراطاً حقيقياً من التلاميذ في هذا المشروع، ورغبة في تنمية الذات عبر القراءة بمصادرها المتنوعة، وتمثل هذه المشاركة الواسعة مؤشراً مشجعاً على أن أجيالنا تولي القراءة أهمية متزايدة، وتدرك أنها من الروافد الأساسية لتحسين جودة التعليم، وقد جعلت وزارة التربية من القراءة رافعة استراتيجية لتحسين التعلم داخل المدرسة العمومية، لقناعتنا بأن هذا النشاط يمثل مدخلاً أساسياً لبناء الإنسان وتنمية رأس المال البشري، ووسيلة لتطوير مهارات الفهم والتحليل والنقد لدى تلاميذنا، وهو ما يندرج ضمن التزامنا المتواصل بمعالجة قضايا النهوض بالمنظومة التربوية، وتمكين أجيالنا من فكر حر ومهارات قادرة على مواكبة عالم متغير.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتابع معاليه: وإذ أهنئ الفائزين في مختلف فئات هذا التحدي على مستوى الجمهورية، فإنني أعتز بما يعكسه هذا الإقبال المتزايد من نجاح العمل الذي قاده مختلف مكونات الأسرة التربوية، بفضل تضافر جهود المشرفين والمديرين، ودعم أولياء الأمور الذين آمنوا بأن الكتاب استثمار مهم في مستقبل أبنائهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد أن تحدي القراءة العربي يأتي ضمن مسار عربي مشترك حول الكلمة والمعرفة، تشارك فيه المدرسة التونسية بكامل الوعي والمسؤولية، مساهمة برؤيتها الخاصة وتجربتها التربوية المتراكمة، إلى جانب الجهات المنظمة له، وفي مقدمتها مؤسسة "مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية"، وستواصل تونس تعزيز حضورها في مثل هذه المبادرات الداعمة للحراك الثقافي العربي، ونحن واثقون بأن هؤلاء التلاميذ المتميزين سيكون لهم دور فاعل في مسار التنمية ببلادنا مستقبلا.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال الدكتور فوزان الخالدي: تأتي هذه الدورة من تحدي القراءة العربي لتتوج عقداً من الزمان نجحت فيه المبادرة بإحداث نهضة ثقافية شاملة ونوعية، لتصبح بوصلة لبناء أجيال تمتلك المعرفة وناصية اللغة العربية وأدوات التفكير الناقد، نحن فخورون بما حققته المبادرة على مدى عشر دورات من رفع مستوى التنافس بروح عالية، وهو ما يترجم رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاه الله" في تمكين الإنسان والنهوض بالعقول لصناعة المستقبل الأفضل لعالمنا العربي بالإرادة والعلم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشاد الدكتور فوزان الخالدي بهذه المحطة الاستثنائية من مسيرة تحدي القراءة العربي في تونس التي شهدت ارتفاعاً في أعداد المشاركين في التصفيات، والمستوى الذي واصل طلاب تونس من خلاله تقديم نموذج ملهم في التميز المعرفي والشغف بالقراءة، ما يؤكد أن الاستثمار في القراءة هو أقصر الطرق نحو بناء مجتمعات المعرفة المستدامة التي ننشدها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال: نبارك للبطل المتوج، ولأصحاب المراكز الأولى في فئات تحدي القراءة العربي، وذوي الطلبة المشاركين، ونشكر وزارة التربية التونسية، وجميع الجهات والكوادر التعليمية لما بذلته من جهود خلال تصفيات الدورة العاشرة، ونحن ملتزمون بمواصلة هذا الطريق، وتوسيع آفاق المبادرة لضمان وصولها إلى كل طالب عربي، مؤمنين بأن كل كتاب يقرؤه طالب اليوم هو حجر زاوية في صرح مستقبل عربي أكثر إشراقاً، وازدهاراً، وانفتاحاً على العالم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجل تحدي القراءة العربي إنجازاً غير مسبوق، بوصول أعداد المشاركين في تصفيات دورته العاشرة إلى 40286428 طالباً وطالبة من 60 دولة، بينهم 74062 طالباً وطالبة من أصحاب الهمم، بزيادة قدرها 24% عن الدورة التاسعة التي شهدت مشاركة 32.231 مليون طالب وطالبة من 50 دولة حول العالم، كما سجلت الدورة العاشرة مشاركة 138426 مدرسة، و161507 مشرفين ومشرفات.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويهدف تحدي القراءة العربي، الذي أطلقه صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي "رعاه الله"، في العام 2015 كأكبر مسابقة ومشروع قراءة على مستوى العالم، إلى تعزيز أهمية القراءة لدى الطلبة المشاركين على مستوى الوطن العربي والعالم، وتطوير آليات الاستيعاب والتعبير عن الذات بلغة عربية سليمة، وتحبيب الشباب العربي بلغة الضاد، وتشجيعهم على استخدامها في تعاملاتهم اليومية.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويسعى التحدي الذي تنظمه مؤسسة "مبادرات محمد بن راشد آل مكتوم العالمية"، إلى ترسيخ حب المعرفة والقراءة والاطلاع لدى الأجيال الجديدة وتزويدهم بالمعرفة الضرورية، للمساهمة في بناء مستقبل أفضل وصقل قدراتهم وشخصياتهم، كما يهدف التحدي إلى بناء المنظومة القيمية للنشء من خلال اطلاعهم على قيم وعادات ومعتقدات الثقافات الأخرى.</div></p>

تحدي القراءة العربي يتوج بهاء ميموني بطلاً لدورته العاشرة في تونس

<p class='article-text'><div data-empty="false">تنفيذاً لتوجيهات القيادة الرشيدة بتسريع تنفيذ مشاريع البنية التحتية لشبكة الطرق ورفع طاقتها الاستيعابية، أرست هيئة الطرق والمواصلات في دبي، عقد مشروع تطوير شارع لطيفة بنت حمدان، بتكلفة ملياري درهم، لإنشاء محور مروري استراتيجي جديد بطول 12 كيلومتراً، يعزز الربط بين ستة من أهم الطرق الرئيسة في الإمارة، ويدعم انسيابية الحركة المرورية، ويواكب النمو العمراني والاقتصادي والسكاني الذي تشهده دبي.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/12/5258038.jpg" alt="الجسور تسهم في تقليص زمن الرحلة" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption>الجسور تسهم في تقليص زمن الرحلة</figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، بما يعزز كفاءة شبكة الطرق، ويرفع الطاقة الاستيعابية للمحور إلى نحو 16 ألف مركبة في الساعة بالاتجاهين.</div></p><p class='article-text'>فيما يُتوقع أن يتجاوز عدد الرحلات عليه 130 ألف رحلة يومياً، إلى جانب خفض زمن الرحلة بين شارع أم الشيف وشارع الإمارات من 33 دقيقة إلى 15 دقيقة، بنسبة 54 %، مع دعم المشاريع التطويرية الحالية والمستقبلية، وتعزيز جودة الحياة للسكان والزوار، على أن يُنجز المشروع نهاية عام 2028.</p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/12/5258036.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وأكد معالي مطر الطاير المدير العام، رئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن ما تشهده دبي من مشاريع نوعية في قطاع البنية التحتية، يجسد رؤية القيادة الرشيدة، التي جعلت الاستثمار في شبكة الطرق والمواصلات استثماراً في مستقبل الإمارة واقتصادها وتنافسيتها.</div></p><p class='article-text'>مشيراً إلى أن تطوير شبكة الطرق يمثل أحد المرتكزات الرئيسة لمواكبة النمو الحضري والاقتصادي المتسارع، ودعم استدامة التنمية، وتعزيز جاذبية دبي للاستثمار، وترسيخ مكانتها المدينة الأفضل في العالم للعيش والعمل والزيارة.</p><h2>محور استراتيجي جديد</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي الطاير: «اعتمدت دبي نهجاً استباقياً في تطوير البنية التحتية، يقوم على تنفيذ مشاريع نوعية تسبق متطلبات النمو، بما يضمن جاهزية شبكة الطرق لاستيعاب التوسع العمراني والسكاني والاقتصادي الذي تشهده الإمارة».</div></p><p class='article-text'>مؤكداً أن الهيئة تواصل تنفيذ مشاريع استراتيجية تسهم في تعزيز الترابط بين مختلف المناطق، ورفع كفاءة الحركة المرورية، وتحقيق انسيابية أكبر للتنقل، بما ينعكس إيجاباً على جودة الحياة، ويدعم مستهدفات أجندة دبي الاقتصادية D33، وخطة دبي الحضرية 2040، الرامية إلى ترسيخ ريادة دبي نموذجاً عالمياً في التنمية الحضرية المستدامة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: «يأتي تنفيذ مشروع تطوير محور لطيفة بنت حمدان، في إطار جهود الهيئة لدعم محاور الطرق الاستراتيجية التي تشهد ارتفاعاً في الكثافات المرورية، مثل شارع الخيل، وشارع دبي ـ العين، وشارع أم سقيم، وشارع الشيخ محمد بن زايد، بما يسهم في توزيع الحركة المرورية وإدارة الطلب، كما يهدف المحور الجديد إلى خدمة المشاريع التطويرية، وتوفير مداخل ومخارج تسهل الوصول إليها، وتعزز تنافسيتها الاقتصادية».</div></p><p class='article-text'>وأشار إلى أن شارع لطيفة بنت حمدان يشكل محوراً استراتيجياً جديداً، يعزز التكامل بين شبكة الطرق الرئيسة، ويوفر بنية تحتية متقدمة، تخدم المشاريع العمرانية الحالية والمستقبلية، وترفع كفاءة الربط بين شرق وغرب الإمارة، بما يدعم النمو الاقتصادي، ويسهل حركة السكان والزوار، ويعزز القدرة الاستيعابية لشبكة الطرق، وفق أعلى المعايير العالمية.</p><h2>تعزيز الربط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعد شارع لطيفة بنت حمدان أحد أهم المشاريع الاستراتيجية التي تنفذها الهيئة لتعزيز الربط بين محاور الطرق الرئيسة في إمارة دبي، إذ يمتد بطول 12 كيلومتراً، ويربط شارع الشيخ زايد، وشارع الخيل، وشارع الميدان، وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع الشيخ زايد بن حمدان آل نهيان، وشارع الإمارات، ليشكل محوراً مرورياً متكاملاً، يرفع الطاقة الاستيعابية لمحاور شرق ـ غرب في الإمارة بنسبة 12 %.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويخدم المحور الجديد نحو 650 ألف نسمة من السكان والزوار، إضافة إلى العديد من المناطق السكنية والتطويرية الحالية والمستقبلية، من أبرزها: ند الشبا، والبراري، ودبي هيلز، وديستريكت ون، وحدائق محمد بن راشد، والأساطير السكنية، ومجان، والقرية العالمية، إلى جانب المناطق السكنية والتجارية والصناعية الواقعة على امتداد شارع لطيفة وشارع الميدان، والمناطق الواقعة بين شارعي الخيل والإمارات.</div></p><h2>مكونات المشروع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن المشروع توسعة شارع لطيفة بنت حمدان إلى أربعة مسارات في كل اتجاه، وإنشاء منظومة متكاملة من التقاطعات الحرة متعددة المستويات، والجسور والمنحدرات الالتفافية التي توفر جميع الحركات المرورية.</div></p><p class='article-text'>حيث يشمل تنفيذ سبعة جسور بطول 2300 متر، وثمانية أنفاق بطول 900 متر، إلى جانب إنشاء طريق جديد يربط شارع الخيل بامتداد شارع لطيفة بنت حمدان، وتطوير أجزاء من شارع الميدان، وإنشاء تقاطع جديد، يخدم المشاريع التطويرية في المنطقة، بما يعزز انسيابية الحركة، ويرفع كفاءة شبكة الطرق.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يشمل المشروع تنفيذ مسارات للدراجات الهوائية بطول 12.5 كيلومتراً، وربطها بالشبكة القائمة، لتشكيل مسار متكامل، يمتد من مدينة القدرة إلى منطقة جميرا، بما يدعم منظومة التنقل المستدام، ويعزز خيارات التنقل في الإمارة.</div></p><h2>فوائد مرورية</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ويوفر المشروع نقلة نوعية في كفاءة الحركة المرورية، إذ تبلغ طاقته الاستيعابية نحو 16 ألف مركبة في الساعة بالاتجاهين، فيما يُتوقع أن يتجاوز عدد الرحلات عليه 130 ألف رحلة يومياً، كما يسهم في رفع الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق بشكل عام، والمحاور الرئيسة المحيطة بشكل خاص.</div></p><p class='article-text'>وفي مقدمها شارع الخيل، وشارع الشيخ محمد بن زايد، وشارع دبي ـ العين، وشارع أم سقيم، إلى جانب تحسين مستويات الخدمة، وتعزيز انسيابية الحركة المرورية، وخفض زمن الرحلة بين شارع أم الشيف وشارع الإمارات من 33 دقيقة إلى 15 دقيقة، بنسبة 54 %.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما يسهم المشروع في رفع مستوى السلامة المرورية من خلال التقاطعات متعددة المستويات، وتعزيز الربط بين المحاور الرئيسة، ودعم التنمية العمرانية والمشاريع التطويرية المستقبلية.</div></p><h2>مرحلة منجزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجدر الإشارة إلى أن الهيئة نفذت خلال الفترة السابقة مشروع تطوير الجزء الغربي من شارع لطيفة بنت حمدان، ضمن مشروع تطوير شارعي لطيفة بنت حمدان وأم الشيف، الذي شكل نقلة نوعية في تحسين الربط بين منطقة جميرا وشارع الخيل والطرق الموازية، من خلال تنفيذ شبكة متكاملة من الجسور متعددة المستويات، أسهمت في توفير حركة مرورية حرة.</div></p><p class='article-text'>وتحسين انسيابية الحركة، وخفض زمن الرحلة من شارع الشيخ زايد إلى شارع الخيل من 12 دقيقة إلى أربع دقائق، إلى جانب تسهيل حركة الشاحنات من وإلى منطقة القوز الصناعية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما أسهم المشروع السابق في تعزيز التنمية العمرانية والاقتصادية في المناطق التي يخدمها، وربط عدد من المشاريع التطويرية والمناطق السكنية بشبكة الطرق الرئيسة، ليستكمل المشروع الحالي تطوير هذا المحور الحيوي.</div></p><p class='article-text'>ويعزز مكانته بوصفه أحد أهم المحاور الاستراتيجية في إمارة دبي، ضمن رؤية متكاملة تتبناها هيئة الطرق والمواصلات، لتطوير شبكة طرق عالمية المستوى تستوعب النمو المستقبلي، وتدعم الاقتصاد، وترتقي بجودة الحياة، وتعزز ريادة دبي في البنية التحتية والتنقل المستدام.</p><h2>مطر الطاير:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تطوير الطرق استثمار في مستقبل دبي وتنافسيتها</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">الإمارة تطور شبكة طرقها استباقياً لمواكبة النمو</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">محور لطيفة بنت حمدان يعزز تكامل شبكة الطرق الرئيسة</div></p><h2>12</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">كيلومتراً طول المحور المروري</div></p><h2>16</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ألف مركبة الطاقة الاستيعابية في الساعة بالاتجاهين</div></p><h2>7</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">جسور و8 أنفاق تربط 6 طرق رئيس</div></p>

«هيئة الطرق» ترسي عقد المشروع.. والإنجاز نهاية 2028

مليارا درهم لتطوير شارع لطيفة بنت حمدان في دبي

<h2>سموه: المبادرات تتجدد والقادم بإذن الله دائماً أجمل وأفضل لدبي وأهلها</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">أكد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، أن مسيرة التطوير مستمرة، وزخم المشاريع لا يتوقف، والمبادرات تتجدد، والقادم، بإذن الله، دائماً أجمل وأفضل لدبي وأهلها.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">جاء ذلك خلال اجتماع المجلس التنفيذي لإمارة دبي، أمس.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سموه في تدوينات عبر منصة «إكس»: «خلال اجتماع المجلس التنفيذي، اعتمدنا حزمة من المبادرات والمشاريع النوعية في دبي بقيمة 18 مليار درهم، فقد اعتمد المجلس استراتيجية دبي الثقافية 2033، التي تضم 40 مبادرة استراتيجية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/07/02/5245702.jpg" alt="" />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption></figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'>كما اعتمدنا استراتيجية جمارك دبي، بهدف ترسيخ مكانة دبي محوراً عالمياً للتجارة، واعتمدنا خطة تطوير شارع الخيل الأول، لتنفيذ محور استراتيجي جديد موازٍ لشارع الشيخ زايد، يتضمن أول مسار علوي متصل بطول 15 كيلومتراً، ويخدم 2.6 مليون نسمة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف سموه: «كما اعتمد المجلس مبادرة «سكان دبي الآن» للتعداد اللحظي، لتوفير بيانات مباشرة وشاملة تدعم صناعة القرار، وذلك مع تجاوز عدد سكان الإمارة 4.58 ملايين نسمة بنهاية عام 2025. واعتمدنا أيضاً استراتيجية الكوادر الإماراتية في التعليم الخاص، بهدف توفير فرص لـ3 آلاف كفاءة إماراتية في هذا القطاع بحلول عام 2033».</div></p><h2>منصة متكاملة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم: «كما اعتمدنا مشروع «سجل مستثمر دبي»، الذي يمثل منصة متكاملة للمستثمرين الأفراد والمؤسسات في إمارة دبي، بما يشمل المناطق الحرة، بهدف تسهيل ممارسة الأعمال.</div></p><p class='article-text'>إضافة إلى اعتماد مبادرة الهوية البصرية المبتكرة لنظام العنونة في الإمارة، وإطلاق مركز التكنولوجيا والابتكار في مجال التمويل الإسلامي. بقيادة صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، جعلت دبي اسمها مرادفاً للطموح والإنجاز، ومسيرة التطوير مستمرة، وزخم المشاريع لا يتوقف، والمبادرات تتجدد، والقادم، بإذن الله، دائماً أجمل وأفضل لدبي وأهلها».</p>

40 مبادرة استراتيجية ترسخ مكانة دبي عالمياً

حمدان بن محمد: مسيرة التطوير مستمرة وزخم المشاريع لا يتوقف

<p class='article-text'><div data-empty="false">يشكل اعتماد سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع رئيس المجلس التنفيذي لإمارة دبي، خطة تطوير شارع الخيل الأول محطة جديدة في مسيرة دبي نحو ترسيخ مكانتها بين المدن العالمية الرائدة في تطوير البنية التحتية وقطاع التنقل الذكي، إذ يعكس المشروع استمرار نهج الإمارة في الاستثمار في مشاريع استراتيجية تستبق احتياجات المستقبل.</div></p><p class='article-text'>وتواكب النمو العمراني والاقتصادي والسكاني المتسارع الذي تشهده دبي، من خلال حلول هندسية مبتكرة تضمن استدامة شبكة الطرق ورفع كفاءتها لعقود مقبلة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس المشروع استمرار السياسة التي انتهجتها الإمارة خلال العقدين الماضيين، والتي قامت على جعل البنية التحتية أحد المحركات الرئيسة للتنمية الاقتصادية والاجتماعية.</div></p><p class='article-text'>حيث لم تقتصر الاستثمارات على إنشاء الطرق، بل شملت بناء منظومة متكاملة تضم الطرق والجسور والأنفاق، وشبكات النقل الجماعي، ومشاريع التنقل الذكي، بما وفر بنية تحتية متطورة استطاعت مواكبة التوسع العمراني، واستيعاب الزيادة المتواصلة في أعداد السكان والزوار، وأسهمت في ترسيخ مكانة دبي بين المدن الأكثر تنافسية عالمياً في جودة البنية التحتية وكفاءة منظومة التنقل.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي مشروع تطوير شارع الخيل الأول ضمن هذا التوجه، حيث يتضمن تنفيذ محور استراتيجي جديد موازٍ لشارع الشيخ زايد، إلى جانب إنشاء أول مسار علوي متصل بطول 15 كيلومتراً، في مشروع يستهدف توفير مسار للحركة المرورية العابرة، ورفع الطاقة الاستيعابية لشبكة الطرق، وتعزيز انسيابية الحركة بين مختلف المناطق الحيوية، بما يواكب النمو المتوقع خلال العقود المقبلة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعكس المشروع استمرار نهج دبي في تنفيذ مشاريع البنية التحتية قبل وصول الطلب عليها إلى ذروته، حيث تعتمد الإمارة على مؤشرات النمو السكاني والعمراني والاقتصادي في وضع خططها المستقبلية، بما يضمن جاهزية شبكة الطرق والنقل لاستيعاب التوسع المستمر في المناطق السكنية الجديدة، والمراكز التجارية، والمشاريع الاستثمارية، دون أن يؤثر ذلك في كفاءة الحركة أو جودة الخدمات.</div></p><h2>مشاريع</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وسينضم مشروع تطوير شارع الخيل الأول إلى قائمة المشاريع الكبرى والطموحة التي ستنتهي إمارة دبي من تنفيذها في قطاع البنية التحتية والتنقل خلال السنوات المقبلة، والتي يجمعها هدف واحد، يتمثل في بناء منظومة نقل متكاملة تضع راحة الإنسان وسهولة تنقله في مقدمة أولوياتها، إلى جانب دعم النمو العمراني والاقتصادي الذي تشهده الإمارة.</div></p><p class='article-text'>حيث تتوزع هذه المشاريع بين تطوير شبكة الطرق، وتوسعة منظومة النقل الجماعي، وتبني حلول التنقل المستقبلية، بما يعزز الترابط بين مختلف مناطق دبي، ويسهل الوصول إلى المناطق السكنية، ومراكز الأعمال، والخدمات، والمرافق الحيوية، ويواكب التوسع المستمر في المجتمعات العمرانية الجديدة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويأتي تنفيذ هذه المشاريع بالتوازي مع التوسع العمراني الذي تشهده دبي، حيث ترتبط مشاريع النقل ارتباطاً وثيقاً بالمجتمعات السكنية الجديدة، بما يضمن سهولة الوصول إلى الخدمات التعليمية والصحية والترفيهية ومراكز الأعمال، ويختصر زمن التنقل، ويرفع جودة الحياة، وهو ما ينسجم مع توجهات الإمارة في بناء مدينة تركز على الإنسان، وتوفر بيئة حضرية أكثر كفاءة وسهولة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">كما تتكامل هذه المشاريع مع مستهدفات مدينة العشرين دقيقة، التي تقوم على تمكين السكان من الوصول إلى احتياجاتهم اليومية وخدماتهم الأساسية خلال وقت أقصر، من خلال شبكة نقل متطورة وبنية تحتية مترابطة تربط مختلف أنحاء الإمارة، وتدعم أنماط التنقل المتنوعة، بما يعزز كفاءة الحركة ويقرب الخدمات من السكان.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويمثل مشروع تطوير شارع الخيل الأول إضافة جديدة إلى هذه المنظومة، إذ لا يقتصر دوره على زيادة الطاقة الاستيعابية لأحد أهم المحاور المرورية، بل يأتي ضمن رؤية أشمل تستهدف توفير بنية تحتية قادرة على مواكبة النمو المستقبلي، وربط مختلف مناطق الإمارة، وتسهيل حركة السكان والزوار، بما يعزز جودة الحياة ويواصل ترسيخ مكانة دبي بوصفها واحدة من المدن الرائدة عالمياً في تطوير البنية التحتية ومنظومات التنقل المبتكرة.</div></p>

مشاريع البنية التحتية.. حلول مبتكرة لمواكبة النمو وتعزيز جودة الحياة

ترأس اجتماع المجلس التنفيذي

حمدان بن محمد: برؤية محمد بن راشد.. دبي الأفعال جعلت اسمها مرادفاً للطموح والإنجاز

<p class='article-text'>أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي، 30% من مشروع المسارات الخاصة للحافلات ومركبات الأجرة بطول 14.5 كيلومتراً، التي تنفّذ في ستة شوارع حيوية، هي شارع الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح، والثاني من ديسمبر، والسطوة، والنهدة، وعمر بن الخطاب، ونايف، وبذلك يرتفع إجمالي أطوال المسارات الخاصة للحافلات إلى 20.6 كيلومترا.</p><p class='article-text'>وأكد معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، أن المسارات الخاصة للحافلات ومركبات الأجرة، تمثّل أحد الممكّنات الرئيسة لتحقيق مستهدفات دبي في التنقّل المستدام، حيث تسهم في جعل المواصلات العامة الخيار المفضّل والأكثر جاذبية للتنقّل اليومي، من خلال توفير خدمات تتسّم بالسرعة والانتظام والاعتمادية.</p><p class='article-text'>وقال الطاير: «يُعدّ المشروع، أحد أهم الممارسات العالمية وسياسات النقل الناجحة، التي تساعد على تحفيز السكان لاستخدام المواصلات العامة بدلاً من المركبات الخاصة، وتهدف إلى تقليل زمن الرحلة وزيادة نسبة الالتزام بجداول مواعيد الحافلات، وتشجيع أفراد المجتمع على استخدام المواصلات العامة.</p><p class='article-text'>وتحسين معدل وصول مركبات الأجرة، وخفض التكاليف التشغيلية المباشرة وغير المباشرة، وتحقيق التكامل بين وسائل النقل المختلفة، وتقليل نسبة الانبعاثات الملوثة للبيئة، وصولاً لتحقيق الغاية الاستراتيجية لتكامل دبي وتحسين جودة الحياة، وتحقيق السعادة لمستخدمي المواصلات العامة، وتعزز مكانة دبي مدينة رائدة عالمياً في سهولة التنقّل والاستدامة الحضرية».</p><p class='article-text'>وأضاف: «يسهم التوسّع في المسارات الخاصة للحافلات في خفض زمن الرحلة لخطوط الحافلات على المسارات المخصصة في ساعات الذروة بنسبة تتراوح بين 24 إلى 59%، وتحسين الزمن المتوقع لوصول الحافلات المستخدمة للمسارات المخصصة بنسبة تتراوح بين 28% إلى 56%.</p><p class='article-text'>حيث يتوقع أن ينخفض زمن الرحلة للحافلات على شارع نايف بنسبة 59%، وشارع السطوة 54%، وشارع عمر بن الخطاب 50%، وشارع النهدة 38%، فيما يتوقع أن يتحسن زمن وصول الحافلات على شارع الثاني من ديسمبر بنسبة 56%.</p><p class='article-text'>وشارع الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح 52% وشارع السطوة 48%، وشارع عمر بن الخطاب 42%، مشيراً إلى أن التوسّع في المسارات يسهم أيضاً في تشجيع السكان والزوار على استخدام حافلات المواصلات العامة، بنسبة تصل إلى 30% في بعض الشوارع، إلى جانب تقليل عدد الحافلات، التي تخدم هذه الخطوط، نظراً للوفر المحقق في زمن الرحلة».</p><p class='article-text'>وأوضح أن اعتماد خطة تنفيذ المسارات الخاصة بحافلات المواصلات العامة ومركبات الأجرة، يأتي تتويجاً للنجاح الكبير، الذي حققته المراحل الثلاث السابقة لتنفيذ المسارات، التي ساهمت في تقليل زمن الرحلة لبعض خطوط الحافلات إلى قرابة 5 دقائق لكل حافلة بنسبة تحسن في زمن الرحلة تقدر بـ 24%، كما ساهمت في رفع نسبة رضا الركاب وسائقي الحافلات ومركبات الأجرة.</p><p class='article-text'>تجدر الإشارة إلى أن الهيئة نفذت في مرحلة سابقة مسارات للحافلات بطول 6.1 كيلومترات، شملت تنفيذ مسار منفصل للحافلات ومركبات الأجرة على شارع خالد بن الوليد بطول 4.3 كيلومترات، يمتد من تقاطع شارع خالد بن الوليد مع شارع الميناء إلى ما قبل تقاطعه مع شارع زعبيل، بالاتجاهين، وأجزاء من شارع نايف بطول 500 متر، وشارع الشيخ صباح الأحمد الجابر الصباح (من دوار السطوة إلى شارع الشيخ راشد بطول 900 متر)، وشارع الغبيبة (من التقاطع مع شارع الميناء إلى شارع رقم 12 بطول 400 متر).</p>

تنفذ في 6 شوارع حيوية وتوفر خدمات تتسم بالسرعة والانتظام

30 % إنجاز مسارات الحافلات ومركبات الأجرة في دبي

70 عاماً من الإنجاز والابتكار الأمني

شرطة دبي.. ريادة عالمية في الأمن والأمان

<p class='article-text'>المارّون على شارع مزرعة الشيخ زايد في الخوانيج بدبي الذي أطلق مؤخراً على شارع الفاغي لن يمروا بعد الآن مرور الكرام بل سيقفون أمام هذا الشارع الذي سيعيدهم بالذاكرة إلى أشهر قليلة سبقت قيام اتحاد الإمارات العربية المتحدة.</p><p class='article-text'> 16 يوماً اجتمع فيها المغفور له الشيخ زايد وإخوانه المؤسسون كانت كفيلة لبلورة أعظم اتحاد في العصر الحديث في مزرعة الشيخ زايد التي شهدت لقاءات ومشاورات بين الآباء المؤسسين في مارس 1971، مهّدت للتوقيع على اتفاقية الاتحاد والدستور في يوليو من العام ذاته.</p><p class='article-text'>مساحة من الرؤى</p><p class='article-text'>مكانة وطنية وتاريخية اكتسبتها مزرعة الشيخ زايد في منطقة الخوانيج فتعدّت أن تكون مجرد أرض زراعية إلى مساحة من الرؤى الثاقبة التي اجتمع عليها الآباء المؤسسون بقيادة المغفور له الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، طيب الله ثراه، وخطّوا في تلك المزرعة الخطوط الأولى لملامح مستقبل الدولة فأضحت ذاكرة الوطن أمام الأجيال المتلاحقة فأثمرت موقعاً وطنياً ثالثاً في دولة الإمارات جنباً إلى جنب مع "دار الاتحاد" و"عرقوب السديرة" في مارس 2025.</p><p class='article-text'>نهج زايد</p><p class='article-text'>مزرعة الشيخ زايد تحمل أكثر من رمزية فقد جمعت بين مكانتها التاريخية، ورمزية التنمية، وارتبطت بنهج زايد في بناء الدولة التي تعكس رؤيته في الجمع بين التنمية والإنسان، وبين الأرض والهوية كما تعكس قيم الأصالة والتلاحم والرؤية، التي أرساها الآباء المؤسسون لبناء وطن أصبح نموذجاً عالمياً في التنمية والعيش والاستقرار.</p><p class='article-text'>يوم استثنائي</p><p class='article-text'>لم يكن مارس 2025 تاريخا عادياً عندما التقى أصحاب السمو حكام الإمارات بمناسبة تبادل التهاني بقدوم شهر رمضان فقد كان استثنائياً عندما أعلن فيها صاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، رئيس الدولة، حفظه الله، مزرعة الشيخ زايد التاريخية في الخوانيج موقعاً وطنياً، كيف لا؟ وقد زُرعت فيها الشتلات الأولى لدولة أضحت مع كبار القوم في التنافسية العالمية، وهنا تستذكر  قول سموه بهذه المناسبة: "مزرعة الشيخ زايد في الخوانيج... يعرفها أهل دبي والإمارات.. أقام الشيخ زايد في مزرعة الخوانيج 16 يوماً متتالية، في مارس من عام 1971.. حوّل فيها المزرعة لغرفة عمليات لمباحثات الاتحاد... عقد فيها العديد من المباحثات المكثفة مع حكام الإمارات".</p><p class='article-text'>قوة الرؤية</p><p class='article-text'>وكان اجتماع حكام الإمارات في مزرعة الشيخ زايد في مارس 2025 موعدا للاستذكار أعاد إلى أذهان الحكام روعة المكان بكل تفاصيله الجميلة مع قوة الرؤية التي احتضنها جعلت منه محطة لانطلاقة الاتحاد، فقد قال صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس دولة الإمارات، رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، في هذا السياق: "مزرعة الشيخ زايد في الخوانيج... حاضرة في الذاكرة الإماراتية، تشهد على صدق النوايا، ورسوخ العزيمة بأن الاتحاد هو قدَر هذه الأرض... هناك، تجددت لقاءات الأخوّة بين المغفور لهما بإذن الله، الشيخ زايد بن سلطان آل نهيان، والشيخ راشد بن سعيد آل مكتوم، لتحقيق آمال شعبنا في الوحدة".</p><p class='article-text'>قالب فني</p><p class='article-text'>بين تسمية شارع مزرعة الشيخ زايد على شارع الفاغي بالخوانيج وإدراج المزرعة موقعاً وطنياً ستبقى المزرعة جسرًا يربط الأجيال بموروثهم الوطني ويجدد الاعتبار لمزرعة كانت فضاء شهد تشاورات التأسيس وأضحت من أهم شوارع دبي لما تحمله من رمزية تاريخية بل تحولت إلى منصة تعليمية وثقافية يمكن أن تستوعب مسارات زيارة ولوحات تعريفية ومواد أرشيفية للباحثين والطلبة. ولا أدل على ذلك حين أقيمت في أبريل 2026 جدارية "الأمانة"، التي تروي قصة مزرعة الشيخ زايد التي كانت من تصميم الفنانة ميثاء دميثان في تجسيد عملي بقالب فني أن روح الاتحاد حيةً في ذاكرة الوطن والمواطنين.</p>

مزرعة الشيخ زايد .. ذاكرة الوطن تروي خطوات الاتحاد

<p class='article-text'><div data-empty="false">أعلنت «مدى ميديا»؛ الشركة المسؤولة عن تنظيم وتطوير وإدارة قطاع الإعلانات الخارجية في إمارة دبي وفقاً للقانون رقم (20) لسنة 2024، عن إطلاق أول مزايدة حصرية مصممة خصيصاً لتلبية احتياجات شركات الإعلان الصغيرة والمتوسطة من أعضاء مؤسسة محمد بن راشد لتنمية المشاريع الصغيرة والمتوسطة.</div></p><p class='article-text'>وذلك في خطوة تعكس توجيهات القيادة الرشيدة وحكومة دبي الرامية إلى تمكين الشركات الوطنية الصغيرة والمتوسطة، وتعزيز مساهمتها في القطاعات الاقتصادية الاستراتيجية.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تمنح هذه المبادرة الشركات الصغيرة والمتوسطة المؤهلة فرصة الحصول على حقوق تركيب واستثمار لوحتين إعلانيتين، تقعان في موقعين استراتيجيين على امتداد شارع اليلايس في الاتجاه من شارع الشيخ زايد إلى شارع الشيخ محمد بن زايد، الذي يعد أحد أبرز المحاور الحيوية في الإمارة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال منصور الصباحي، الرئيس التنفيذي لمدى ميديا: «تمثّل هذه المبادرة خطوةً عملية في مسيرتنا لتنظيم القطاع وتطويره، من خلال توفير فرص استثمارية واضحة وتنافسية ووفق إجراءات شفافة تُتيح للشركات الوطنية الصغيرة والمتوسطة مكاناً حقيقياً في سوق الإعلانات الخارجية بدبي.</div></p><p class='article-text'>وبالشكل الذي يضمن حصولها على حصة سوقية تسهم في دعم مسيرتها نحو النمو والازدهار، إذ نحرص على أن تكون هذه الفرص مدخلاً لبناء كفاءات وطنية متميزة قادرة على المنافسة ليس فقط على المستويات المحلية بل وعلى المستويات الإقليمية والعالمية.</p><p class='article-text'>كذلك، لأننا نؤمن بأن القطاع لن يبلغ نضجه الحقيقي ما لم تكن الكفاءات الوطنية شريكاً فاعلاً في قيادته وتطويره، وذلك بالانسجام مع رؤية القيادة الرشيدة وتطلعاتها نحو تحقيق النهضة الاقتصادية الشاملة لمستقبل أكثر ازدهاراً واستقراراً واستدامة».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف: «تندرج هذه المبادرة ضمن استراتيجية مدى ميديا الرامية إلى دعم التنمية الاقتصادية لإمارة دبي، بما يتوافق مع مستهدفات خطة دبي الحضرية 2040، التي تسعى إلى بناء مجتمعات حضرية متكاملة تجمع بين الابتكار والاستدامة وجودة الحياة. </div></p><p class='article-text'>فنحن في مدى ميديا لا ننظر للإعلانات الخارجية بوصفها مجرد أدوات تسويقية، بل باعتبارها جزءاً لا يتجزأ من المنظومة الحضرية لمدينة عالمية كدبي، تُسهم في تعزيز هويتها البصرية وترسيخ مكانتها كوجهة استثمارية رائدة على الخريطة العالمية».</p><p class='article-text'><div data-empty="false">تم إعداد هذه المزايدة خصيصاً بما يراعي حجم وإمكانات الشركات الصغيرة والمتوسطة، من خلال إعفاء الشركات المشاركة من دفع الضمان الابتدائي للمزايدة، وتحديد سعر رمزي لرسوم شراء المستندات.</div></p><p class='article-text'>فضلاً عن اعتماد معايير تقييم واختيار ميسّرة تم تصميمها خصيصاً لضمان أجواء تنافسية عادلة بين الشركات المشاركة، بما يسهم في دعم نموها وتطوير حضورها في السوق على المدى الطويل.</p><p class='article-text'>كما تهدف هذه المزايدة الحصرية إلى مساعدة الشركات الوطنية الناشئة على بناء خبراتها التشغيلية من خلال تنفيذ المشاريع بكوادرها ومواردها الخاصة، بما يعزز قدرتها على المنافسة تدريجياً إلى جانب الشركات العالمية الكبرى العاملة في القطاع.</p><p class='article-text'>تسعى مدى ميديا من خلال استراتيجيتها الجديدة إلى تحويل دبي إلى نموذج معياري عالمي في قطاع الإعلانات الخارجية، عبر تبني أعلى معايير الجودة والاستدامة، وتحفيز التحول الرقمي والإعلانات المبرمجة في قطاع الإعلانات الخارجية، وتوسيع قاعدة المستثمرين المحليين والعالميين العاملين فيه.</p><p class='article-text'>لذا. لا يعد الدعم المقدم للشركات الوطنية الصغيرة والمتوسطة استثناءً أو هامشاً في هذه الاستراتيجية، بل هو ركيزة أساسية فيها.</p><h2>شروط</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">يشترط للمشاركة في المزايدة أن تمتلك الشركات رخصة تجارية سارية المفعول أو شهادة تأسيس صادرة عن مؤسسة محمد بن راشد لتنمية المشاريع الصغيرة والمتوسطة، ممن تمتلك شهادة مشاريع صغيرة ومتوسطة لمدة خمس سنوات سارية الصلاحية لمدة لا تقل عن عام واحد.</div></p>

دعماً للشركات الوطنية الصغيرة والمتوسطة

«مدى ميديا» تطرح مزايدة حصرية تشمل لوحتين إعلانيتين على شارع «اليلايس»

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت هيئة الطرق والمواصلات في دبي 80 % من مشروع تنفيذ نفق شارع الخليج، الذي يمتد من نهاية منحدر جسر (إنفينيتي) في ديرة، حتى تقاطع شارع الخليج مع شارع الوحيدة، بطول 1650 متراً، وسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، وطاقة استيعابية قدرها 12000 مركبة في الساعة في الاتجاهين.</div></p><p class='article-text'>ويأتي تنفيذه ترجمةً لتوجيهات القيادة الرشيدة، باستكمال مراحل مشروع تطوير محور الشندغة، لمواكبة التنمية المستمرة التي تشهدها المنطقة الواقعة على طول المحور، واستيعاب احتياجات النمو السكاني.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وقال معالي مطر الطاير، المدير العام ورئيس مجلس المديرين في هيئة الطرق والمواصلات، إن تنفيذ نفق الخليج يعد جزءاً من مشروع تطوير محور الشندغة، الذي يُعدّ من أضخم المشاريع التي تنفذها الهيئة حالياً.</div></p><p class='article-text'>ويمتد على طول شارع الشيخ راشد وشارع الميناء وشارع الخليج وشارع القاهرة بطول 13 كيلومتراً، ويتضمن تطوير 15 تقاطعاً، ويخدم عدداً من المناطق السكنية الحيوية، والمشاريع التطويرية، أهمها جزر دبي، وسوق الواجهة البحرية، ومدينة دبي الملاحية، وميناء راشد.</p><p class='article-text'>ويقدّر عدد السكان الذين يخدمهم المشروع بمليون نسمة، ويسهم تطوير المحور في تقليل زمن الرحلة من 104 دقائق، إلى 16 دقيقة، بحلول عام 2030م.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأضاف معاليه: «يتضمن المشروع تنفيذ نفق بطول 1650 متراً، بسعة ثلاثة مسارات في كل اتجاه، لتوفير حركة مرورية حرة للقادمين من جسر (إنفينيتي) باتجاه ديرة والعكس، كما يشمل تطوير الدوارات على شارعي القاهرة – الوحيدة، إلى تقاطعات محكومة بإشارات ضوئية.</div></p><p class='article-text'>وكذلك تنفيذ بعض التحسينات على شارع القاهرة، وربط منحدر الجسر القادم من جزر دبي إلى النفق الجديد على شارع الخليج باتجاه الممزر، مشيراً إلى المشروع يخدم مناطق أبو هيل، والوحيدة، والممزر، إضافة إلـى المشاريع التطويرية وهي: جزر دبي، وسوق الواجهة البحرية، وميناء الحمرية».</p><h2>أعمال منجزة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">ولتسريع وتيرة العمل في المشروع، لإنجازه وفقاً للبرنامج الزمني المحدد له في الربع الأخير من العام الجاري، يعمل في المشروع حالياً 14 فريق عمل على مدار الساعة، لتنفيذ أعمال تدعيم جوانب الحفر، من خلال إنشاء الجدران الساندة باستخدام تقنية الركائز المتقاطعة: (Secant Piles) في الأعماق الكبيرة، إضافة إلى الركائز اللوحية: (Sheet Piles) في الأعماق المتوسطة.</div></p><p class='article-text'>كما تُواصل 4 فرق عمل تنفيذ أعمال حفر النفق على مدار الساعة، بمعدل إنجاز يومي يتراوح بين 5000 و6000 متر مكعب، وسترتفع في المرحلة القادمة إلى 8500 متر مكعب يومياً، وانتهت الشركة المنفّذة للمشروع من المرحلة الأولى من الأعمال الإنشائية لجسم النفق بطول 890 متراً، بما يعادل 65 % من إجمالي الأعمال، وتتواصل الأعمال في المرحلة الثانية بطول 760 متراً.</p><p class='article-text'>كما بدأت أعمال تكسية حوائط النفق، بالتوازي مع استكمال رصف الطرق وتوسعتها، وتنفيذ أنظمة الإنارة والإشارات الضوئية، إلى جانب إنجاز شبكات تصريف مياه الأمطار والري، وأعمال تحويل وحماية الخدمات في منطقة المشروع.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وسجّل المشروع إنجازاً نوعياً، ببلوغ إجمالي ساعات العمل المنفذة قرابة 8 ملايين ساعة عمل منذ انطلاقه، وتحقيق أعلى مؤشرات السلامة المهنية، وعدم تسجيل أي إصابات مهدرة للوقت.</div></p><p class='article-text'>وهو ما يعكس تسارع وتيرة التنفيذ، وكفاءة إدارة العمليات وِفق البرنامج الزمني المعتمد، وذلك بمشاركة 1591 من المهندسين والفنيين والعمال، إلى جانب تشغيل 221 معدة وآلية في مواقع العمل.</p><h2>لوحة فنية ومشهد جمالي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وضمن مبادرة «أنفاق دبي»، سيجري تحويل نفق شارع الخليج إلى لوحة فنية متكاملة، تعزز المشهد الجمالي والحضري في دبي، وترسخ حضور الفن في المرافق والبنية التحتية الحيوية للإمارة، بما يعكس الطابع الحضاري والهوية البصرية الحديثة للمدينة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويعتمد التصميم، المُقدّم من الفنانة الإماراتية مريم الحثبور، على تجسيد أُفق دبي بأسلوب الرسم المستخدم في العملات الورقية، من خلال خطوط دقيقة، وتفاصيل غنية، تعكس القيمة التجارية للمنطقة المحيطة بالنفق، والهوية العمرانية لمدينة دبي، وتبرز في الوقت ذاته المكانة الاقتصادية والتنموية، التي تتمتع بها الإمارة.</div></p><p class='article-text'>وتمتد اللوحة على جدارية النفق، لتعرض أبرز المعالم الجديدة في أُفق دبي، وفي مقدمها جسر إنفينيتي، بحيث تتكشف تفاصيلها تدريجياً أثناء الحركة داخل النفق، لتمنح المستخدم تجربة بصرية ديناميكية وتفاعلية، تعبّر عن تطور دبي وابتكارها، وتعكس قدرتها على دمج الفن بالفضاءات الحضرية بصورة مبتكرة.</p><p class='article-text'><div data-empty="false">وانتهت هيئة الطرق والمواصلات عام 2025، من أعمال تطوير محور الشندغة في منطقة بر دبي، وتنفذ حالياً مشروع إنشاء مدخل ومخرج مباشر لمشروع جزر دبي من جهة بر دبي.</div></p><p class='article-text'>حيث يجري تنفيذ جسر يعبُر خور دبي في المنطقة الواقعة بين جسر إنفينيتي ومنطقة مشروع تطوير ميناء راشد، بطول قرابة 1425 متراً، وسعة أربعة مسارات في كل اتجاه، وطاقة استيعابية إجمالية تقدر بنحو 16000 مركبة في الساعة في الاتجاهين، ويرتفع الجسر 18 متراً ونصف المتر فوق مستوى سطح مياه خور دبي.</p><h2>مطر الطاير:</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">تنفيذ «نفق الخليج» جزء من «تطوير محور الشندغة» ويوفر انسيابية المرور عبر جسر إنفينيتي نحو ديرة وبالعكس</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">المشروع يخدم «أبو هيل» و«الوحيدة» و«الممزر» و«جزر دبي» و«سوق الواجهة البحرية» وميناء الحمرية</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">8 ملايين ساعة عمل بمشاركة 1591 مهندساً وفنياً وعاملاً</div></p>

12 ألف مركبة في الساعة الطاقة الاستيعابية في الاتجاهين

80 % إنجاز نفق شارع الخليج في دبي بطول 1650 متراً

<p class='article-text'><div data-empty="false">أنجزت بلدية دبي زراعة 1000 من أشجار «الشعلة» في شارع عمّان، حيث شملت 6 دوارات و10 كيلومترات من الجزيرة الوسطية، إضافة إلى شارع 15 بمنطقة مردف، بما يسهم في تعزيز جمالية الطرق والمساحات العامة، وذلك ترجمة لتوجيهات سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، ولي عهد دبي، نائب رئيس مجلس الوزراء وزير الدفاع، بتكثيف زراعة شجرة الشعلة في الشوارع والمنازل والمساحات الترفيهية والحدائق العامة بدبي، مع توفير الشتلات وتوزيعها على الراغبين بزراعتها في منازلهم أو مزارعهم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتنفذ بلدية دبي أعمال زراعة أشجار الشعلة ضمن المشاريع الجديدة في الإمارة، بهدف تعزيز الهوية الجمالية والمشهد الحضري المستدام في دبي، نظراً لأهمية دور التشجير في تحسين جودة الحياة وإضفاء طابع جمالي موسمي على الطرق والمساحات العامة. </div></p><p class='article-text'>وتواصل البلدية تنفيذ مشاريع تشجير نوعية تدعم توجهات الإمارة نحو الاستدامة وتعزيز جودة الحياة، من خلال التوسع في زراعة أشجار الشعلة التي تضفي طابعاً جمالياً مميزاً على شوارع دبي ومرافقها العامة، وتستمر البلدية في تنفيذ مشاريع تشجير نوعية تدعم توجهات الإمارة نحو الاستدامة وتعزيز جودة الحياة، من خلال التوسع في زراعة أشجار الشعلة التي تضفي طابعاً جمالياً مميزاً على شوارع دبي ومرافقها العامة.</p><h2>جهود مستمرة</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وتأتي زراعة أشجار الشعلة ضمن جهود بلدية دبي المستمرة لتطوير مشهد حضري مستدام وجاذب وانسجاماً مع توجهات سمو الشيخ حمدان بن محمد بن راشد آل مكتوم، في تعزيز الرقعة الخضراء وزراعة الأشجار الموسمية التي تعكس الهوية الجمالية للإمارة، وتأتي شجرة الشعلة ضمن رؤية دبي لتعزيز التشجير الحضري وتحسين جودة الحياة، لما تضيفه من قيمة جمالية وهوية بصرية مميزة للمدينة، إضافة إلى دورها في توفير الظل وتعزيز الراحة البصرية في المناطق الحضرية، حيث تواصل بلدية دبي جهودها في تعزيز هذا المشهد الحضري والجمالي للإمارة من خلال التوسع في زراعة أشجار الشعلة ضمن المشاريع الجديدة والحدائق العامة والمجالس المجتمعية.</div></p><div class='flex-container-one-image'>
</p>
<div class="image_body">
         
         <div class="single-item ">
             <figure>
                 <img src="/albayan/uploads/images/2026/05/13/5186021.jpeg" alt=" أزهار شجرة الشعلة الحمراء تزين شوارع وحدائق دبي " />
                 <div class="image-copyright"></div>
                 <figcaption> أزهار شجرة الشعلة الحمراء تزين شوارع وحدائق دبي </figcaption>
             </figure>
         </div>
    </div>
<p class="article-desc"></div><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعمل بلدية دبي على تكثيف زراعة أشجار الشعلة في عدد من الحدائق العامة والمرافق الترفيهية، من بينها حديقة بحيرة الخوانيج، وحديقة الصفا، وحديقة الزهور في ند الشبا، ومنطقة الورقاء الثالثة، إلى جانب مشاريع الحدائق الجديدة قيد التنفيذ في مختلف مناطق الإمارة، مع التوسع في زراعتها ضمن المجالس المجتمعية على مستوى الإمارة، بهدف تعزيز جودة الحياة وتوفير بيئة حضرية مستدامة وجاذبة للسكان والزوار.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتُعد أشجار الشعلة من الأشجار الموسمية ذات القيمة الجمالية العالية، حيث تتميز بأزهارها الحمراء والبرتقالية الزاهية التي تتفتح خلال موسم الصيف، لتشكل لوحات طبيعية لافتة تزين الشوارع والحدائق والمساحات العامة، وتسهم في تعزيز الهوية البصرية والجمالية لدبي، خاصة خلال موسم التزهير الذي يحظى بتفاعل واسع من أفراد المجتمع والزوار.</div></p><h2>إنتاج سنوي</h2><p class='article-text'><div data-empty="false">وينتج مشتل بلدية دبي ما يقارب 100 ألف شتلة من شجرة الشعلة سنوياً، مع وجود زيادة سنوية في معدلات الإنتاج، وذلك دعماً لخطط التشجير الحضري والتوسع في الرقعة الخضراء والمبادرات المجتمعية في إمارة دبي، وتمر شجرة الشعلة بعدة مراحل تبدأ بمرحلة الإنبات داخل المشاتل، ثم مرحلة النمو الخضري، يليها النمو الهيكلي حتى الوصول إلى مرحلة الإزهار. وعادةً تبدأ الشجرة بالإزهار خلال فترة تتراوح بين 4 إلى 6 سنوات بحسب الظروف البيئية ومستوى العناية والصيانة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتجاوز عدد أشجار الشعلة المزروعة حالياً في إمارة دبي أكثر من 50 ألف شجرة، مزروعة في الطرق والتقاطعات والحدائق العامة والساحات والمناطق المفتوحة الواقعة تحت إشراف بلدية دبي، وذلك على مدى السنوات الماضية، فيما تعمل إدارة الزراعة حالياً على خطط لمضاعفة هذا الرقم بعد إطلاق موسم الشعلة، ضمن مشاريع تخضير إمارة دبي وفقاً لاستراتيجية التشجير والمناطق المفتوحة.</div></p>

1000 شتلة جديدة تزيّن شارعي عمّان ومردف

شجرة «الشعلة».. رئة دبي وبهجة الصيف

<p class='article-text'>أكد رضوان ساجان، المؤسس ورئيس مجلس إدارة مجموعة دانوب، أن سوق العقارات في دبي يواصل إظهار مستويات عالية من المرونة والنضج رغم التحديات الإقليمية، مدعوماً بثقة المستثمرين العالميين، والبنية التنظيمية المتطورة، ورؤية دبي طويلة الأمد في تعزيز جاذبيتها كوجهة عالمية للعيش والاستثمار.</p><p class='article-text'>وقال ساجان في حوار مع «البيان»: إن إطلاق مشروع «Greenz by Danube» «جرينز باي دانوب» يأتي استجابة لتحول واضح في تفضيلات المشترين نحو المشاريع السكنية المتكاملة والمتصلة جيداً، والتي توفر نمط حياة متكاملاً وقيمة طويلة الأجل، مشيراً إلى أن المشروع يُمثّل أول دخول واسع النطاق للشركة إلى قطاع الفلل ومنازل التاون هاوس الفاخرة في دبي.</p><p class='article-text'>وتالياً نص الحوار:</p><p class='article-text'><b>- ما أبرز ميزات مشروع «جرينز باي دانوب» الذي أعلنتم عنه مؤخراً؟</b></p><p class='article-text'>يُقدّم مشروع «جرينز باي دانوب» مزيجاً فريداً من الموقع المتميز والتصميم الراقي والأسعار المناسبة، يقع المشروع في موقع استراتيجي بجوار مدينة دبي الأكاديمية العالمية وخلف واحة دبي للسيليكون، ضمن أحد أسرع شوارع دبي نمواً، مما يضمن إمكانات عالية لارتفاع قيمته مستقبلاً.</p><p class='article-text'>يتميز المشروع بحدائق سماوية حصرية ومصاعد خاصة، بالإضافة إلى أكثر من 50 خدمة فاخرة، كل وحدة سكنية مُؤثثة بالكامل بأثاث من علامة دولتشي فيتا الإيطالية، ويُعدّ سهولة الوصول ميزة رئيسية، حيث يقع شارع الإمارات على بُعد دقائق فقط، كما يسهل الوصول إلى شارع الشيخ محمد بن زايد.</p><p class='article-text'>يمكن للسكان الوصول بسهولة إلى وسط مدينة دبي وبرج خليفة والمطار، مع توقعات بزيادة سهولة الوصول عبر خط مترو دبي الأزرق القادم.</p><p class='article-text'>ولطالما كانت راحة عملائنا على رأس أولوياتنا، ولتعزيز تجربة السكن، نوفر خدمة عربات داخلية بالإضافة إلى خدمة نقل مخصصة إلى المترو، مما يضمن الراحة والسهولة لجميع السكان.</p><h2>المجتمعات المتكاملة</h2><p class='article-text'><b>- كيف يعكس مشروع «جرينز باي دانوب» توجه الشركة نحو تطوير المجتمعات السكنية المتكاملة في دبي؟</b></p><p class='article-text'>يُعدّ مشروع «جرينز باي دانوب» أول مشروع سكني متكامل واسع النطاق يضمّ منازل تاون هاوس وفيلات فاخرة، ما يُمثّل علامة فارقة في توسّعنا نحو تطوير مشاريع سكنية متكاملة الخدمات، وهو أيضاً أول مشروع في دبي يضمّ فيلات مفروشة بالكامل مع خطة سداد شهرية مرنة بنسبة 1%.</p><p class='article-text'>ويُقدّم المشروع منازل تاون هاوس بثلاث وأربع غرف نوم، وفيلات شبه منفصلة بخمس غرف نوم، وفيلات توأم بخمس غرف نوم، لتلبية احتياجات العائلات والمستثمرين على حدّ سواء.</p><p class='article-text'><b>- ما هو الجدول الزمني للبناء والتسليم المتوقع؟</b></p><p class='article-text'>من المتوقع اكتمال مشروع «جرينز باي دانوب» خلال 36 إلى 40 شهراً، على أن يتمّ التسليم في ديسمبر 2029.</p><p class='article-text'><b>- لماذا اخترتم إطلاق المشروع في هذا التوقيت تحديداً؟</b></p><p class='article-text'>لأنني أثق تماماً بقيادة هذه المدينة العظيمة ودولة الإمارات، فضلاً عن قوة مشروعنا، ألاحظ تحولاً واضحاً في تفضيلات المشترين نحو المشاريع السكنية المتصلة جيداً والتي تركز على خدمة المجتمع، والتي توفر نمط حياة مميزاً وقيمة طويلة الأجل، مع مشروع «جرينز باي دانوب»، نلبي هذا الطلب من خلال توفير منازل مفروشة بالكامل، وخطط سداد مرنة، ومرافق فاخرة في موقع حيوي.</p><h2>مرونة ونضج</h2><p class='article-text'><b>- كيف تقيّمون أداء سوق العقارات في دبي حالياً، لا سيما في ظل التحديات الإقليمية؟</b></p><p class='article-text'>أظهر سوق العقارات في دبي مرونة ونضجاً ملحوظين، حتى في ظل التحديات الإقليمية، وقد عززت رؤية صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، إلى جانب مبادرات مثل التأشيرات طويلة الأجل واللوائح الجاذبة للمستثمرين، ثقة العالم بالإمارة بشكل كبير.</p><p class='article-text'>ونتيجة لذلك، نشهد طلباً مستمراً من المستثمرين الدوليين والمقيمين على حد سواء، وعلى الرغم من حالة عدم اليقين الخارجية، يتميز السوق اليوم بتنظيم جيد وشفافية عالية، ما يوفر للمشترين مزيداً من الأمان ويعزز القيمة طويلة الأجل.</p>

رضوان ساجان لـ«البيان»: سوق دبي العقاري أكثر نضجاً ومرونة رغم التحديات

<p class='article-text'><div data-empty="false">كشفت هيئة الثقافة والفنون في دبي عن العمل الفني «الأخطاء الجميلة»، الذي نفذه مركز الجليلة لثقافة الطفل، بالتعاون مع مجموعة «وصل»، المطور الرائد الذي يسهم في تشكيل المشهد العقاري في دبي، دعماً لمركز راشد لأصحاب الهمم، بهدف تعزيز الشمولية الثقافية، وتحفيز أصحاب الهمم على إبراز مواهبهم الإبداعية، والتعبير عنها من خلال الفنون، ويأتي هذا العمل في سياق التزام الهيئة بمسؤوليتها المجتمعية، ودورها في تحفيز أبناء هذه الفئة وتوسيع مشاركتهم في الفعاليات والأنشطة الثقافية، وإثراء المشهد الإبداعي المحلي، إلى جانب مساهمتها الهادفة إلى ترسيخ مكانة دبي مدينة صديقة لأصحاب الهمم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويجسد العمل، الذي تم تطويره تحت إشراف القيم الفني كمال الزعبي، مدير قسم الخزف في مركز الجليلة لثقافة الطفل، وبمشاركة مجموعة من أصحاب الهمم، رحلة التعلم والاكتشاف والتعبير الحر، حيث يقدم تصوراً بصرياً لتجاربهم أثناء ممارسة فن صناعة الفخار باستخدام دولاب الخزف اليدوي. وتستند فكرته الأساسية إلى إعادة توظيف «الخطأ» بوصفه عنصراً جمالياً وإبداعياً، يعبر عن خصوصية كل تجربة وتفردها، ويبرز في الوقت ذاته قدرتها على الاندماج ضمن تكوين فني جماعي متناغم، يعكس قيم التنوع والتكامل وقبول الاختلاف.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتجسد «الأخطاء الجميلة» مفهوم عدم الكمال قيمة فنية مقصودة، مسلطة الضوء على تفرد التجارب الفردية، وجامعة إياها ضمن تكوين موحد، ويرتكز العمل على فكرة أن لكل فرد الحق في الإسهام في تشكيل الثقافة من حوله، وقد تم الكشف عن هذا العمل في وصل تاور الواقع على شارع الشيخ زايد، بحضور مجموعة من مديري ومسؤولي «دبي للثقافة» ومجموعة وصل، ومركز راشد لأصحاب الهمم.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">تعزز هذه المبادرة مكانة الفن لغة إنسانية عالمية للتواصل، وتُبرز الأثر الذي يمكن أن تحققه الشراكات بين المؤسسات الثقافية والمجتمعية في دبي، كما تعكس التزاماً مستمراً برعاية مجتمع إبداعي، يكون فيه الشمول محوراً أساسياً، حيث تسهم الجهود الفنية المشتركة في تعزيز التماسك الاجتماعي.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وأشارت أحلام البناي، مدير مركز الجليلة لثقافة الطفل، إلى حرص «دبي للثقافة» على تهيئة بيئة محفزة على الإبداع، تسهم في تلبية متطلبات أصحاب الهمم واحتياجاتهم المختلفة، وتفتح أمامهم آفاقاً واسعة للتعبير عن أنفسهم بأساليب فنية مبتكرة. وقالت: «يتصدر دعم وتمكين أصحاب الهمم قائمة أولويات «دبي للثقافة» الرامية إلى بناء منظومة ثقافية شاملة، تعكس تنوع المجتمع وتكامل مكوناته، وهو ما يتمثل في عمل «الأخطاء الجميلة»، الذي يجسد جهود الهيئة في توفير مناخات ملهمة، تتيح لأصحاب الهمم إبراز قدراتهم ومواهبهم، وتعزز حضورهم في المشهد الثقافي بوصفهم شركاء فاعلين في تشكيل ملامحه، حيث يكتسب العمل أهميته من قدرته على إبراز الإبداع الإنساني بوصفه جوهر العملية الفنية، وتقديم نموذج رائد للشراكات المؤسسية ودورها في تمكين الموهوبين وتحفيزهم على الابتكار، وترسيخ قيم الشمولية في المجتمع». </div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ومن جانبها قالت آمنة المقهوي، مختصة مبادرة وصل آرت: «تعكس هذه المبادرة رؤيتنا المشتركة في مجموعة «وصل» مع شركائنا الرامية إلى إيجاد منصات مبتكرة، تضع الإنسان والثقافة والشمولية في صميم المجتمع، حيث يمثل دعم أصحاب الهمم جزءاً من التزامنا طويل الأمد الهادف إلى تمكينهم من التعبير الإبداعي، وضمان إتاحة الفرص لهم للمساهمة في إثراء المشهد الثقافي في دبي».</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">قالت هناء بوحمدان، قيم فني في مبادرة «وصل آرت»: «تعكس «الأخطاء الجميلة» قوة الفن عندما يكون منطلقه الإنسان والمكان، فكل قطعة خزفية تحمل تعبيراً صادقاً لا يمكن تكراره، وتشكل مجتمعة سرداً يعكس الإنسانية والإبداع المشترك. وفي «وصل» ننظر إلى الفن كونه حواراً حياً داخل مساحاتنا، ويُعد هذا العمل مثالاً معبراً على كيف يمكن لهذا الحوار أن يشمل الجميع.</div></p>

«الأخطاء الجميلة».. عمل فني يجسد قوة إبداعات أصحاب الهمم

<p class='article-text'><div data-empty="false">افتتحت هيئة الطرق والمواصلات في دبي جسراً جديداً بطول 500 متر ضمن مشروع تطوير دوار المركز التجاري، في إطار جهودها المستمرة لتطوير البنية التحتية وتعزيز كفاءة شبكة الطرق في إمارة دبي. ويهدف الجسر إلى تسهيل حركة الخروج من منطقة البدع باتجاه شارع الثاني من ديسمبر، وصولاً إلى شارعي الشيخ راشد والمستقبل، بما يسهم في استيعاب الكثافة المرورية المتنامية في المنطقة وبما يتماشى مع رؤية القيادة الرشيدة لجعل دبي المدينة الأفضل للحياة والتنقّل.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">وتعكس هذه الخطوة التزام الهيئة في تطوير البنية التحتية وتعزيز كفاءة شبكة الطرق في إمارة دبي، تلبية لاحتياجات التوسُّع السكاني والعمراني في مختلف مناطق الإمارة وتحديداً في منطقة المركز التجاري، التي تحظى بأهمية استراتيجية نظراً لموقعها الحيوي بالقرب من شارع الشيخ زايد، أحد أهم المحاور المرورية في دبي، حيث يسهم في تحسين الربط مع هذا الشريان الرئيس، وتوزيع الحركة المرورية بكفاءة أعلى، والحد من الازدحام في المناطق المحيطة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويبلغ طول الجسر الجديد نحو 500 متر، إضافة إلى ثلاثة جسور تم افتتاحها ضمن مشروع تطوير دوار المركز التجاري. ويتكوّن الجسر من مسار واحد بطاقة استيعابية تصل إلى 1200 مركبة في الساعة، ويساهم الجسر الجديد في تقليل زمن الرحلة من 8 دقائق إلى دقيقتين، مما يعزز انسيابية الحركة المرورية للقادمين من منطقة البدع باتجاه شارعي الشيخ راشد والمستقبل. كما يتضمن المشروع تحويل التقاطع الضوئي على شارع الثاني من ديسمبر (باتجاه شارعي الشيخ راشد والمستقبل) إلى تقاطع حر، الأمر الذي يعزز انسيابية الحركة ويرفع كفاءة التنقّل في محيط المنطقة.</div></p><p class='article-text'><div data-empty="false">ويتضمن مشروع تطوير دوار المركز التجاري، تنفيذ ستة جسور بطول 5000 متر، لتوفير حركة مرورية حرة في عدة اتجاهات، حيث افتتحت الهيئة مسبقاً جسراً يربط شارع الشيخ زايد بشارع الشيخ خليفة بن زايد في فبراير 2026، وقد جرى افتتاح جسرين في ديسمبر 2025، يخدمان الحركة المرورية المتجهة من شارع الثاني من ديسمبر، باتجاه شارع الشيخ راشد، وشارع المجلس المؤدي إلى شارع المستقبل، بسعة مسارين في الاتجاهين، ويبلغ إجمالي طول الجسرين 2000 متر، وتقدّر طاقتهما الاستيعابية بنحو 6000 مركبة في الساعة، كما يتضمن المشروع تنفيذ جسرين بسعة مسارين في الاتجاهين، من شارع المجلس وشارع الشيخ راشد إلى شارع الثاني من ديسمبر، لربط شارع المستقبل مع شارع الثاني من ديسمبر، ويبلغ إجمالي طول الجسرين 2000 متر، وتقدّر طاقتهما الاستيعابية بنحو 6000 مركبة في الساعة، ويشمل المشروع أيضاً، تحويل دوار المركز التجاري الحالي إلى تقاطع سطحي محكوم بإشارات ضوئية.</div></p>

نتائج البحث عن: شارع الشيخ راشد